ئاپتوماتىك زاپچاس يېقىلغۇ ئوكۇلى دىزېل ئوكۇلى 178-0199 مۈشۈك ئاپتوماتىك يېقىلغۇ ئادەتتىكى تۆمۈر يول نوكچىسى ئۈچۈن

تۆۋەن سۈرئەتلىك ئىككى بالداقلىق دېڭىز دىزېل موتورى ياخشى ئىقتىساد ۋە ئىشەنچلىكلىكى بىلەن خاراكتېرلىنىدۇ ، چوڭ پاراخوتلاردا كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلىدۇ ، يەر شارى يۈك مىقدارىنىڭ تەخمىنەن% 70 ىنى ھەيدەپ ، دۇنيا ئىقتىسادى سىستېمىسىدا مۇھىم رول ئوينايدۇ. تۆۋەن سۈرئەتلىك ئىككى سەكتە دېڭىز دىزېل موتورىنىڭ كۈچلۈك قۇۋۋىتى ۋە زىيانلىق ماددىلارنىڭ قويۇپ بېرىلىشى يۇقىرى. خەلقئارا دېڭىز-ئوكيان تەشكىلاتى 2016-يىلى بىر قىسىم بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى كونترول قىلىش رايونلىرىدا ئۈچىنچى دەرىجىلىك ئۆلچەمنى يولغا قويۇشقا باشلىغان بولۇپ ، مىنۇتىغا 130r / min دىن تۆۋەن بولغان دېڭىز دىزېل موتورىنىڭ NOx نىڭ 3.4g / (كىلوۋات سائەت) دىن ئېشىپ كەتمەسلىكىنى تەلەپ قىلغان. بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى كونترول قىلىش رايونى. بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىگە توشمىغان پاراخوتلار بىر قىسىم تەرەققىي تاپقان دۆلەتلەردە دېڭىزدا يۈرەلمەسلىككە دۇچ كېلىدۇ. ھازىر ، تۆۋەن سۈرئەتلىك دېڭىز دىزېل موتورىنىڭ ئۈچىنچى دەرىجىلىك بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىگە يېتىدىغان ئىككى ئاساسلىق تېخنىكىلىق يولى بار: (1) ئۇرۇقدان N2 نى قوشۇش ئارقىلىق NOx نى كاتالىزاتورلۇق ئازايتىش (تاللاشچان كاتالىزاتورلۇق ، SCR) تېخنىكىسى. بىر يۈرۈش تۈركۈملەپ پىششىقلاپ ئىشلەش ئۈسكۈنىلىرى ۋە ئاسراش ھەققى يۇقىرى . يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، يۇقىرى بېسىملىق ئادەتتىكى تۆمۈر يول تېخنىكىسىنىڭ تۆۋەن سۈرئەتلىك دېڭىز ماتورىدا قوللىنىلىشى بىلەن ئوكۇل سىستېمىسىنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى ۋە ئوكۇل ئىستراتېگىيىسىنىڭ ئەۋرىشىملىكى سىلىندىردىكى ماي ۋە تەبىئىي گاز ئارىلاشتۇرۇش ۋە كۆيۈش جەريانىنى ياخشىلاشنىڭ زور يوشۇرۇن كۈچى بارلىقىنى ئىسپاتلىدى. ئەدەبىياتتا مىكرو گېن ئالگورىزىم ئوكۇلنىڭ ئالدىدىكى پارامېتىرلارنى ئەلالاشتۇرۇش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ ، مۇۋاپىق ئوكۇل سېلىشتىن بۇرۇنقى ئىستراتېگىيىنىڭ ئوت ئالدۇرۇش ۋاقتىنى قىسقارتىپ ، كۆيۈش ئۈنۈمىنى ئۆستۈرۈپ ، يېقىلغۇ سەرپىياتىنى ئۈنۈملۈك تۆۋەنلىتىدىغانلىقى بايقالدى.