دىزېل ئوكۇلى يېقىلغۇ ئوكۇلى 0445120389 Bosch ئوكۇل ئۇرغۇچى WEICHAI WP12 EU3 بىلەن ماسلىشالايدۇ

ئىشلىتىلىۋاتقان دىزېل موتورى ، يېقىلغۇ ئوكۇلى ئوكۇلى ئۇپراش ۋە كاربون يىغىلىپ قالىدۇ ، نەتىجىدە ماتورنىڭ خىزمەت كۆرسەتكۈچى ۋە توك كۆرسەتكۈچى ناچارلىشىدۇ. ئىشلەپچىقارغۇچى تۈزگەن تېخنىكىلىق شارائىتتا ئوقنىڭ ئۈنۈملۈك ئېقىش بۆلىكى ئۈچۈن بەلگىلىك تەلەپ بار. بۇ تەلەپلەر ئۆپكە ئەسۋابى (rotor flowmeter>) ئارقىلىق دائىملىق بېسىم سىناق ئورۇندۇقىدا تەكشۈرۈلىدۇ.

ئىسكىلاتتا روتامىتىر كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلمەيدۇ ، چۈنكى ئۇنىڭ توغرىلىقى شامال بېسىمىنىڭ تۇراقلىقلىقىغا ، روتامىتىردا سۇ ۋە شاتنىڭ بارلىقىغا ۋە سۇونانىڭ پاكىزلىقىغا باغلىق. تۇراقلىق بېسىم سىناق جەدۋىلىدىكى سۇونانى تەكشۈرۈش مەخسۇس ئۈسكۈنىلەرگە ئېھتىياجلىق بولۇپ ، ئۈنۈمى تۆۋەن.

بىر ئوكۇل ئۇرۇش جەريانىدا دىزېل موتورىنىڭ ئوق ۋە ئوقنىڭ ئۈنۈملۈك ئېقىش بۆلىكىنى تەكشۈرۈشنىڭ سۇيۇقلۇق ئۇسۇلى بېلورۇسىيە تۆمۈر يول تىرانسىپورت قۇرۇلۇش ئاكادېمىيىسى تەرىپىدىن تەتقىق قىلىنغان. بۇ ئۇسۇلنىڭ ماھىيىتى ساقلاش باكىدىكى دەسلەپكى بېسىمنى مەلۇم ھەجىم بىلەن تۇرغۇزۇش ، ساقلاش باكىنى ئوكۇل ئۈسكۈنىسى ئارقىلىق مەلۇم ۋاقىت ئىچىدە (0.0 4 ~ 0.016s) تەكشۈرۈلگەن ئوق (پۈركۈگۈچ) بىلەن ئۇلاش ، ساقلاش باكىنىڭ قالدۇق بېسىمىنى خاتىرىلەڭ ھەمدە ئۇنىڭ قىممىتىگە ئاساسەن ئوقنىڭ ئۈنۈملۈك ئېقىش بۆلىكىنى بەلگىلەڭ. باكتىكى قالدۇق بېسىم تۆۋەنلىشى كېرەك ، ئوقنىڭ رېئاكتىپ تۆشۈكلىرىنىڭ ئۈنۈملۈك ئېقىش سۈرئىتىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ. ئوخشىمىغان ئوقلارغا نىسبەتەن ، يېقىلغۇنىڭ ئۇلاردىن ئۆتىدىغان ۋاقتى باراۋەر.

«دىزېل ئوكۇل نومۇرىنى يېڭى جەريان ئارقىلىق رېمونت قىلىش» (3TT 1986 ، N0 7) ماقالىسىدە ، يىڭنە كلاپان قۇلۇپنى ئوڭشاش ئارقىلىق ئوقنىڭ خىزمەت ئىقتىدارىنى ئەسلىگە كەلتۈرگىلى بولىدىغانلىقى ئوتتۇرىغا قويۇلغان. بۇ ئۇسۇل قىسقارتىلغان رېمونت دەۋرى بولۇپ ، ئەمگەك كۈچى ئاز بولىدۇ.

قانداقلا بولمىسۇن ، رېمونت قىلىشقا ئەۋەتىلگەن ئوقنىڭ (تەخمىنەن% 40 ئەتراپىدا) ئوقنىڭ بەدەن قۇلۇپلاش چەمبىرىكىدە نۇرغۇن كەمتۈكلۈكلەر بار. بۇ خىل ئەھۋال ئاستىدا ، يىڭنە كلاپان قۇلۇپلاش كونۇسنى رېمونت قىلغاندىن باشقا ، ئوق گەۋدىسىنى رېمونت قىلىش كېرەك. بەزىدە يىڭنە كلاپانىنىڭ ئۆسۈشىنى تەڭشەش كېرەك.