دىزېل ئوكۇلى يېقىلغۇ ئوكۇلى 0445120408 Bosch ئوكۇل ئوكۇلى يېڭى گوللاندىيەگە ماس كېلىدۇ

دىزېل ماتورىنىڭ ئىقتىدارى ۋە بۇلغىما قويۇپ بېرىش قۇرۇلمىسىنىڭ تەسىرى

ESC سىناق دەۋرى ۋە مۇقىم ھالەتتىكى تولۇق يۈك سىنىقى ئارقىلىق ، تەلەپكە ماس كېلىدىغان كۆيۈش سىستېمىسى ماسلاشتۇرۇش لايىھىسى بېكىتىلدى. مۇناسىۋەتلىك خۇلاسە تۆۋەندىكىچە:
q) تولۇق يۈك ئاستىدا ، ماتورنىڭ ئىقتىدارىنى 750mL / in ۋە 610mL / min. نەتىجىدە كۆرسىتىلىشچە ، سۈرئەت دائىرىسى مىنۇتىغا 1600R / min دىن يۇقىرى بولغاندا ، 750mL / min غا ماس كېلىدىغان ئىس-تۈتەكنىڭ قىممىتى ۋە يېقىلغۇ سەرپىياتى بىر قەدەر تۆۋەن بولىدۇ ، ئەمما NO ۋە بۇلغىما قويۇپ بېرىش قىممىتى سەل يۇقىرى بولىدۇ. ESC سىنىقىنىڭ نەتىجىسى شۇنى ئىسپاتلىدىكى ، ئوكۇلنىڭ ئېقىش سۈرئىتى 750mL بولغاندا ماتورنىڭ دانچە قويۇپ بېرىش مىقدارى تۆۋەنلىگەن. دۆلەتنىڭ IV بۇلغىما قويۇپ بېرىش تەلىپىنى قاندۇرۇش ۋە شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ماتورنىڭ تولۇق يۈك ئىقتىدارىنى بىرلەشتۈرۈش ئۈچۈن ، ئوكۇل ئېقىمىنىڭ ئەلالاشتۇرۇلغان پارامېتىرى سۈپىتىدە 750mL / min تاللانغان. ) 148 ° ۋە 150 ئوقلۇق كونۇس بۇلۇڭىنىڭ تولۇق يۈك بېسىش ئەگرى سىزىقى ئاساسەن ئوخشاش. ESC سىناق نەتىجىسىدە كۆرسىتىلىشچە ، ئوقنىڭ كونۇس بۇلۇڭى 148 بولغاندا ، زەررىچە قويۇپ بېرىش قىممىتى سەل تۆۋەنلىگەندە ماتورنىڭ ئىقتىسادى تېخىمۇ ياخشى بولىدىكەن. شۇڭلاشقا ، ئەلالاشتۇرۇلغان ئوق چىقىرىش بۇلۇڭى 148 ° قىلىپ تاللانغان
6) ئەلالاشتۇرۇش جەريانىدا ، ئوخشىمىغان ئوق چىقىرىش ئۈچۈن تەجرىبە ئېلىپ بېرىلدى. تولۇق يۈك ئاستىدا ، باھالانغان سۈرئەت نۇقتىسىدا ، 2.0 مىللىمېتىرلىق ئوق چىقىرىشنىڭ كۈچى سەل تۆۋەنرەك ، پەرقى 2kw ئەتراپىدا ، ئەمما ئۇ تەلەپكە ماس كېلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، تولۇق يۈك بولغاندا ، ئوق چىقىرىش 2.0mm بولغاندا ئىس-تۈتەك دەرىجىسى باشقا ئىككى خىل ئوق چىقىرىش ئېغىزىدىن كىچىك بولىدۇ. ESC سىناقلىرىدا كۆرسىتىلىشىچە ، NO ، CH ، CO ۋە سوپۇننىڭ قويۇپ بېرىش دەرىجىسى ئاساسەن ئوخشاش بولىدۇ. ئوقنىڭ چىقىشى 2.0 مىللىمېتىر بولغاندا ، دىزېل موتورىنىڭ زەررىچە قويۇپ بېرىشى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلەيدۇ. شۇڭلاشقا ، ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، 2.0 مىللىمېتىرلىق ئوق چىقىرىش ئەڭ ياخشى بولۇپ ، كېيىنكى ئەلالاشتۇرۇش لايىھىسىدە ئىشلىتىلىدۇ.