دىزېل ئوكۇلى يېقىلغۇ ئوكۇلى 095000-6520 095000-6521 ھىنو ، تويوتا دىنا ، تويوئاس

ئوكۇل يىڭنىسى كلاپان ماسلاشتۇرغۇچ GCr9 ياكى GCfls توپ پولاتتىن ياسالغان. ماسلاشتۇرۇلغان ئۇۋىلاشتىن كېيىن ، يىڭنە كلاپان بىلەن يىڭنە كلاپان گەۋدىسىنىڭ ماس پەرقى پەقەت 0.001-0.003 ، nnl ، خىزمەت يۈزىنىڭ يىرىكلىكى Rao.16-0.32 Pin n ، يىڭنە كلاپاننىڭ يۇمىلاقلىقى ۋە سىلىندىر يۈزى. يىڭنە كلاپان ئورۇندۇق تۆشۈكى ۋە ئوقنىڭ تۈزلىكى 0.001mnl دىن ئېشىپ كەتمەيدۇ. بۇنداق يۇقىرى ماسلىشىشچانلىقى بىلەن ، ئەگەر سىز ھەتتا زاپچاسلارنى تازىلاشقا دىققەت قىلمىسىڭىز ، ئوكۇل ئۇرغۇچىنىڭ قېتىپ قېلىشى ، ماي تامچىلىشى ياكى سىلىندىرنىڭ تۈگەپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
1. ماتور ماي باكىغا قوشۇلغان دىزېل مېيى چوقۇم چۆكۈپ 48 سائەتتىن ئارتۇق سۈزۈلۈشى كېرەك. دىزېل سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنى دائىم تازىلاپ ياكى ئالماشتۇرۇڭ.
2. چۇۋۇشتىن بۇرۇن ئوكۇلنىڭ يۈزىدىكى ماينى ئېلىڭ. ئېلىۋېتىلگەن يىڭنە كلاپان ئۇلىغۇچنى پاكىز دىزېل مېيىدا تازىلاش كېرەك (ئەڭ ياخشىسى ئۇنى مېتال تازىلاش دورىسىدا يۇيماسلىق كېرەك ، بۇنداق بولغاندا تازىلاش سۇيۇقلۇقىدىكى نەملىكنىڭ يىڭنە كلاپان ئۇلىغۇچنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. دات داغ). ئەگەر يىڭنە كلاپان گەۋدىسىدىكى ئوق تۆشۈكى كاربون زاپىسى تەرىپىدىن توسۇلۇپ قالسا ، ئۇنى ماتور مېيىغا چىلاش كېرەك. 10 ~ 20h ، كاربون زاپىسى يۇمشىغاندىن كېيىن ، نېپىز بامبۇك تاياقچىسى ياكى كۆيگەن يىڭنىنى ئىشلىتىپ ئۇنى تازىلاڭ. ئەگەر يىڭنە كلاپانى يىڭنە كلاپان گەۋدىسىگە تىقىلىپ ، قول بىلەن ئېلىۋەتكىلى بولمىسا ، ئۇنى پاكىز ئىسسىق دىزېل مېيىغا بىر مەزگىل چىلاپ ، ئاندىن ئۇنى پىلاستىنكا بىلەن چاپلاپ رەختنى قىسىپ ئېلىپ چىقارسىڭىز بولىدۇ. يىڭنىسىمان كلاپان ئەر-ئاياللارغا نىسبەتەن ئېغىر دەرىجىدە يېپىشقاق ۋە چاپلانغان (يەر يۈزى كۆك) ، يۇقىرى تېمپېراتۇرا تۇتاشتۇرۇش سەۋەبىدىن ، قاتتىقلىق ۋە ئۇپراشقا قارشى تۇرۇش كۈچى تۆۋەنلەيدۇ ، ئۇنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.