دىزېل ئوكۇلى يېقىلغۇ ئوكۇلى 23670-30050 095000-5660 توياتو خىياس ، توياتو ھىلوكىس

يىڭنە كلاپان كونۇسنىڭ ياخشى پېچەتلىنىشى. ئۇنىڭ بىر قىسمى يىڭنە كلاپان كونۇس يۈزىنىڭ يىڭنە كلاپان گەۋدىسى كونۇس يۈزىگە يۇقىرى چاستوتىلىق قايتا-قايتا تەسىر قىلىشىدىن كېلىپ چىققان. يەنە بىر جەھەتتىن ئېيتقاندا ، بۇ دىزېل مېيىدىكى ئۇزۇن مۇددەت بۇلغانغان ماددىلارنىڭ نەتىجىسى. يىڭنە كلاپاننىڭ كونۇس يۈزىنىڭ سۇلياۋ شەكلى ئۆزگىرىشى ، سوغۇق خىزمەتنىڭ قاتتىقلىشىشى ، يەر يۈزىنىڭ يېرىلىشى ، يىڭنە كلاپاننىڭ كۆتۈرۈلۈشى قاتارلىقلار كۆپىيىدۇ ، نەتىجىدە پېچەتلەش ئىقتىدارى تۆۋەنلەيدۇ ، يېقىلغۇ ئوكۇلىنىڭ تامچە تۆشۈك تۆشۈكلىرىدە كاربون زاپىسى شەكىللىنىدۇ ، ھەتتا ئوق تۆشۈكلىرىنى توسۇۋالىدۇ. ماي تامچىلىشى ئېغىر بولغاندا ، سىلىندىردا ئارىلاپ يېرىلىدىغان ئاۋاز چىقىدۇ ، بۇ دىزېل موتورىنىڭ يېقىلغۇ سەرپىياتىنى ئاشۇرۇپ ، خىزمەت ئۈنۈمىنى تۆۋەنلىتىدۇ ھەمدە يېتەرلىك كۆيۈش ۋە قارا ئىس-تۈتەكنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
يېقىلغۇ ئوكۇلى قۇراشتۇرۇشنى ۋاقتىدا ساقلاڭ. يېقىلغۇ ئوكۇلنى چۇۋۇپ ، يىڭنە كلاپاننىڭ كونۇس يۈزىگە ئاز مىقداردا خروم ئوكسىد سۈرۈپ ، كونۇس يۈزىنى ئۇۋۇلاڭ ، ئاندىن 70C دىزېل مېيىغا چىلاپ تازىلاپ ، ئاخىرىدا يېقىلغۇ ئوكۇلى قۇراشتۇرۇپ پۈركۈش سىنىقى ئېلىپ بېرىڭ. ھادىسە يەنىلا يۈز بېرىدۇ ، بۇ يىڭنە كلاپاننىڭ بىر قەدەر كونىراپ كەتكەنلىكىنى كۆرسىتىدۇ ، يېڭى زاپچاسلارنى ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش كېرەك. ئاسراش جەريانىدا ، يېقىلغۇ ئوكۇل زاپچاسلىرىنى ئېھتىياتچانلىق بىلەن بىر تەرەپ قىلىپ ، گۈڭگۈرت بىلەن ئۇچرىشىشتىن ساقلىنىش كېرەك. سۈرتكۈچ چاپلاق ئىشلەتكەندە ، پۈركۈش تۆشۈكىگە پۈركۈشتىن ساقلىنىڭ. ئەگەر سۈرتكۈچ چاپلاش بولمىسا ، ئۇنى چىش پاستىسى ياكى ماتور مېيى بىلەن ئالماشتۇرۇشقا بولىدۇ.
يېقىلغۇ پۈركۈگۈچنى قەرەللىك تەكشۈرۈپ ، ئاسراش خىزمىتىنى ياخشى ئىشلەڭ ، ئاتوملاشتۇرۇش ئۈنۈمىنىڭ ياخشى ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈپ ، تەكشۈرۈشنى كۈچەيتىپ ۋە كلاپاننىڭ ئېچىلىش بېسىمىنى تەڭشەپ ، يېقىلغۇ ئوكۇلىنىڭ قاتتىقلىقىنى تەكشۈرۈپ ، يېقىلغۇ ئوكۇلىنىڭ كونىراپ كەتكەن قىسمىنى تېپىڭ ۋە مەغلۇپ بولغان تامغا ئۈزۈكنى ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇپ ، پاراخوتنىڭ نورمال يۈرۈشىگە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك