دىزېل ئوكۇلى يېقىلغۇ ئوكۇلى 5284016 كۇمىنس ئۈچۈن دېنسو ئوكۇلى

مۇفتا پېدالىنىڭ ھەقسىز ساياھىتى يۇقىرىغا چىققاندا كىچىكلەيدۇ ، تۆۋەنگە چۈشكەندە چوڭ بولىدۇ. تۆۋەن سۈرئەتلىك يۈك ماشىنىسى بار ، غەلىتە ھادىسە مۇفتا پېدالىنىڭ ھەقسىز ساياھىتى يۇقىرىغا چىققاندا كىچىكلەيدۇ ، تۆۋەنگە چۈشكەندە چوڭ بولىدۇ. دەسلەپتە ، ماتورنىڭ رامكىدىكى ئوڭشاش بولتى بوشراق دەپ قارالغان ، ئەمما چىڭىغاندىن كېيىن كاشىلا تۈگىمىگەن. كېيىن ، مۇفتا كامېرنىڭ ئاستى مۇقاۋىسى ئېچىلىپ ، چىۋىن تاياقچە تاياقچە بىلەن ئالدى-كەينىگە يۆتكەلدى. كەركىدان ئۇچار تەخسە گۇرۇپپىسىنىڭ ئوق تازىلىقىنىڭ 4 مىللىمېتىرغا يەتكەنلىكى بايقالدى. ئاخىرىدا ، كەركىداننىڭ ئىتتىرىش ماشىنىسىنىڭ چۈشۈپ كەتكەنلىكى بايقالدى. خاتالىقنىڭ مېخانىزىمىنى تەھلىل قىلىڭ. كەركىداننىڭ ئوق تازىلىقى بەك چوڭ (چەك قىممىتى 0.3 مىللىمېتىر) ، ماشىنا تۆۋەنگە چۈشكەندە ، كەركىدان ئۇچار تەخسىسى ۋە مۇفتانىڭ ئاكتىپ قىسمى (ئايرىش پىشاڭىغا ئوخشاش) ئىشلىتىش سەۋەبىدىن بىللە ئىلگىرىلەيدۇ. تارتىش كۈچى بىلەن ، مۇفتا چاتقۇچ ۋە ئايرىش كۆلىمى يەنىلا ئەسلىدىكى ئورۇنغا يۆتكەلمەيدۇ. شۇنداق قىلىپ مۇفتا پېدالىنىڭ ھەقسىز ساياھىتى ئاشىدۇ ماشىنا تاغقا چىققاندا ، كەركىدان ئۇچار تەخسى گۇرۇپپىسى كەينىگە قاراپ ھەرىكەت قىلىدۇ ، شۇنداقلا تۇتقۇچنى ئۈزۈش لېۋىمۇ يۆتكىلىدۇ ، بۇ ئۈزۈش ئېغىزى بىلەن بولغان ئارىلىقىغا تېخىمۇ يېقىنلىشىدۇ ، بۇنىڭ بىلەن مۇفتا پېدالىنىڭ ھەقسىز ساياھىتى تۆۋەنلەيدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، كەركىداننىڭ ئوق تازىلىقى بەك چوڭ بولغاچقا ، مۈشۈكئېيىق ماتور مەشغۇلاتىدا دائىم ھەرىكەت قىلىدۇ ، ئۇلاش تاياقچىسى ۋە پورشېننى ھەيدەشمۇ ئىلگىرى-كېيىن بولۇپ ، پورشېننىڭ «بىر تەرەپلىمىلىك سىلىندىر» نى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، شۇڭا سىلىندىر تامغىسى قاتتىق ئەمەس ، ماتورنىڭ توك نىسبىتىنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.