ئادەتتىكى تۆمۈر يول نومۇرى DLLA152SM400 / 105025-4000 يېقىلغۇ ئوكۇل نومۇرى

ئوكۇل ئوكۇلىنىڭ كلاپان سىزىقى يېقىلغۇ پۈركۈش مىقدارىنى كونترول قىلىش ، مەلۇم ئوكۇل بېسىمىنى ساقلاپ قېلىش ۋە يېقىلغۇ ئوكۇلىنىڭ ياخشى ئايلىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىش رولىنى ئوينايدۇ. ئەگەر بۇزۇلۇش ئالامەتلىرى بولسا ، ئىشلىتىش جەريانىدا پېچەتلەنمەيدۇ ، يېقىلغۇ ئوكۇلىنىڭ تومۇر سوقۇشى ناچار ياكى ئاتوملاشتۇرغىلى بولمايدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئوكۇل ئوكۇلىنىڭ ئوق تۆشۈكىنىڭ يۈزىدە تامچە تامچە بار. ئوكۇل ئوكۇلىنىڭ چوڭ ئۇچىدىكى بىرلەشمە ئايروپىلاندا تەكشىسىزلىك ۋە بۇزۇلۇش ئالامەتلىرى بار ، بۇ ئۇنىڭ ياخشى ئىشلىتىلمىگەنلىكىنى ئىسپاتلايدۇ. ئەگەر كەمتۈك سىرتقى ئۈزۈكتە بولسا ، ئىشلىتىش جەريانىدا يېقىلغۇ چىقىپ كېتىدۇ. ئەگەر كەمتۈك ئىچكى ھالقا بولسا ، ماي ماي قايتۇرۇش تۆشۈكىگە ئېقىپ كېتىدۇ. ئوكۇل ئوكۇلىنىڭ ئوكۇل تۆشۈكى بىلەن ئوكۇل ئوكۇلىنىڭ كىچىك بېشى ئوتتۇرىسىدىكى ھەمكارلىق بەك بوش ياكى بەك چىڭ بولۇپ كەتمەسلىكى كېرەك. ئەگەر بەك بوش بولۇپ كەتسە ، تومۇرنىڭ سۈپىتى تۆۋەنلەيدۇ ، تومۇر سوقۇشچانلىقى تۆۋەنلەيدۇ ، ماي زەررىچىلىرى قېلىنراق بولىدۇ ، ئاۋاز چۈرۈك بولمايدۇ. ئەگەر بەك چىڭ بولۇپ كەتسە ، يېقىلغۇ پۈركۈش بىر سىزىق ھاسىل قىلىدۇ ، يېقىلغۇ پۈركۈش جىمجىت بولىدۇ ، ئەگەر يېقىلغۇ پۈركۈش يېقىلغۇ ئوكۇلى قۇراشتۇرۇش تېخنىكىسىنى رېمونت قىلىش تېخنىكىسىغىچە داۋاملاشسا ، يىڭنە كلاپاننىڭ سىلىندىرلىق يېتەكچى يۈزىنىڭ ئېنىقلىقى ئىنتايىن يۇقىرى ، ئۇنىڭ بىلەن يىڭنە كلاپان تۆشۈكى ئوتتۇرىسىدىكى قۇراشتۇرۇش پەرقى 0.002 ~ 0.006mm ، يىڭنە كلاپانى چوقۇم ئوقنىڭ تۆشۈكىدە ئەركىن-تۆۋەن سىيرىلىشى كېرەك. يىڭنە كلاپاننىڭ سىلىندىر يېتەكچى يۈزى قارا ، ئەگەر ماسلىشىشچانلىقى بەك بوش بولسا ، تېخىمۇ ماس كېلىدىغان يىڭنە كلاپانىنى تاللاش كېرەك. ئەگەر يىڭنە كلاپانى ۋە ئوكۇل ئۇرغۇچى گەۋدىسى بەك چىڭ بولسا ، ئادەتتە ماتور مېيىنى ئالدى بىلەن يىڭنە كلاپاننىڭ سىلىندىر يېتەكچى يۈزىگە سۈرسىڭىز ، ئاندىن يىڭنە كلاپانىنى ئۇۋۇلىسىڭىز بولىدۇ. ئەگەر ئۇ بەك چىڭ بولسا ، خىروم ئوكسىد بىلەن يەرلىشىپ قالىدۇ.