تويوتا Hilux 2.5d 3.0d 1kd 2kd دىزېل ئوكۇل نومۇرى Nozzle ئۈچۈن 293400-0060 G3S6 جۇڭگودا ياسالغان.

بۇ تەكشۈرۈش قىستۇرما جۈپلەر ۋە ماي ​​چىقىرىش كلاپان جۈپلىرىنىڭ نورمال ئىشلەيدىغانلىقىنى ئالدىنقى شەرت ئاستىدا ئېلىپ بېرىلىشى كېرەك.
(1) ماشىنىدا سىناق قىلىش ئۇسۇلى: ماتورنىڭ باشقا قىسىملىرى نورمال بولغاندا ، ئوكۇلنى ماشىنىغا ئورنىتىشتىن بۇرۇن ئاساسەن تەڭشىگىلى بولىدۇ. ماتور قوزغالغاندا ، «ئاۋازنى ئاڭلاش ۋە گاز چىقىرىش مىقدارىنى كۆزىتىش» ئارقىلىق ماشىنىدا چاتقىلى بولىدۇ.
(2) ئۆلچەملىك ئوكۇل سېلىشنى سېلىشتۇرۇش ئۇسۇلى: بۇ ئۇسۇلدا تەكشۈرۈلىدىغان ئوكۇل بىلەن سېلىشتۇرۇش ئۈچۈن بەلگىلىمە بويىچە تەڭشەلگەن نورمال ئوكۇل ئىشلىتىلىدۇ. ئالدى بىلەن ئۇلارنى ئوكۇل پومپىسىغا پاراللېل ھالدا ئۈچ يۆنىلىشلىك تۇرۇبا بىلەن ئۇلاڭ ، ئاندىن ماي توك يولىدىكى ھاۋانى خورىتىپ ، ئىتتىرىش ماشىنىسىنى ئەڭ يۇقىرى ئورۇنغا قويۇڭ. بېسىمنى تۆۋەنلىتىش روكېرىنى قوزغىتىپ ، ئىككى ئوكۇلنىڭ ئوكۇل شارائىتىنىڭ ماس ياكى ئەمەسلىكىنى كۆزىتىڭ. ئەگەر ھەر ئىككىسى بىرلا ۋاقىتتا يېقىلغۇ ئوكۇل قىلسا ياكى بىرلا ۋاقىتتا يېقىلغۇ ئوكۇل قىلىشنى توختاتسا ، ھەمدە ئاتوم ھالىتىمۇ بىردەك بولسا ، بۇ تەكشۈرتمەكچى بولغان ئوكۇلنىڭ لاياقەتلىك ئىكەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ.
. ماينى پومپىغا چۈشۈرۈش ئۈچۈن بېسىمنى تۆۋەنلىتىش روكېرىنى قوزغىتىپ ، بېسىم ئۆلچىمى 9.8 kPa غا يېتىدۇ (بېسىمنى باھارنى تەڭشەش بىلەن بىرلەشتۈرۈپ). ئاندىن ، يېقىلغۇ ئوكۇلى مىنۇتىغا 10 قېتىم ئەتراپىدا ماي چېچىدۇ. بۇ ۋاقىتتا ماي تامچىلىماسلىقى كېرەك. يۇقارقى خىزمەتلەر تاماملانغاندىن كېيىن ، يىڭنە كلاپانىنى بەلگىلەنگەن بېسىمغا تەڭشەڭ ، ئاندىن مىنۇتىغا 80 قېتىم ئەتراپىدا ئاتوم سىنىقى قىلىڭ. تامچىلىرى ئىنچىكە ۋە تەكشى تەقسىملىنىشى ، ماي نۇرىنىڭ يۆنىلىشى ۋە كونۇس بۇلۇڭى تەلەپكە ماس كېلىشى ، ماي چىرىغىنى ئالاھىدە چۈرۈك ئاۋاز بىلەن پاكىز ئۈزۈشى كېرەك.
ئەگەر يۇقارقى تەكشۈرۈشتىن كېيىن يەنىلا كاشىلا كۆرۈلسە ، يىڭنە كلاپان ، ئوكۇل تاياقچىسى ۋە بۇلاقنى چىقىرىپ تازىلاش ۋە تەكشۈرۈش كېرەك. ئەگەر قاتتىق ئۇپراش سەۋەبىدىن نورمال ئەسلىگە كەلمىسە ، ئۇنى يېڭى قىسمىغا ئالماشتۇرۇش كېرەك.