جۇڭگودا ئىشلەپچىقىرىلغان دىزېل يېقىلغۇ پۈركۈش پومپىسى 22100-5D180 تويوتا ئۈچۈن ئوكۇل يېقىلغۇ پومپىسى زاپچاسلىرى

ئىقتىدارى: دىزېل بېسىمىنى ئاشۇرۇڭ ، ماتورنىڭ خىزمەت تەرتىپى ۋە يۈك مىقدارىغا ئاساسەن ، يۇقىرى بېسىملىق دىزېلنى ئوكۇلغا ۋاقتىدا ۋە مىقداردا يەتكۈزۈپ بېرىڭ ، ھەر بىر سىلىندىرنىڭ يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش بېسىمى تەڭ.
تەلەپلەر:
(1) پومپىنىڭ ماي بېسىمى چوقۇم ئوكۇل بېسىمى ۋە ئاتوم سۈپىتىنىڭ تەلىپىگە ماس كېلىشى كېرەك.
(2) يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش دىزېل موتورىنىڭ ئىشلەش ئۈچۈن كېرەكلىك مىقدارغا يېتىشى كېرەك.
(3) دىزېل موتورىنىڭ خىزمەت تەرتىپىگە ئاساسەن بەلگىلەنگەن ۋاقىت ئىچىدە يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەشكە كاپالەتلىك قىلىش.
(4) يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش مىقدارى ۋە يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش ۋاقتىنى تەڭشىگىلى ھەمدە ھەر بىر سىلىندىرنىڭ يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلىشىگە كاپالەتلىك قىلغىلى بولىدۇ.
(5) يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش ئەندىزىسى دىزېلنىڭ تولۇق كۆيۈشىگە كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك.
(6) يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەشنىڭ باشلىنىشى ۋە ئاخىرلىشىشى چاققان بولۇشى ، يېقىلغۇنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىشى پاكىز بولۇشى ، ماي تامچىلىشىدىن ساقلىنىش كېرەك.
تۈرى: دىزېل موتورىنىڭ يېقىلغۇ پۈركۈش پومپىسىنى خىزمەت پرىنسىپىغا ئاساسەن ئۈچ تۈرگە ئايرىشقا بولىدۇ: قىستۇرما ئوكۇل پومپىسى ، ئوكۇل پومپىسى ئوكۇلى ۋە روتور تەقسىملەش پومپىسى.

پىلاستىر بېشىنىڭ سىلىندىر يۈزىدە كېسىلگەن يانتۇ ئۆستەڭ بار ، ئۇ رادىئاتسىيە تۆشۈك ۋە ئوق تۆشۈكى ئارقىلىق ئۈستى تەرىپىگە تۇتىشىدۇ. بۇنىڭدىكى مەقسەت ئايلانما نېفىت تەمىناتىنى ئۆزگەرتىش. قىستۇرما يەڭ كىرىش ئېغىزى ۋە قايتۇرۇش ماي تۆشۈكلىرى بىلەن ياسالغان بولۇپ ، پومپىنىڭ ئۈستۈنكى گەۋدىسىدىكى تۆۋەن بېسىملىق ماي ئۆيىگە ئۇلىنىدۇ. قىستۇرما يەڭ پومپىنىڭ ئۈستۈنكى گەۋدىسىگە قىستۇرۇلغاندىن كېيىن ، ئورۇن بەلگىلەش ئورنى بىلەن ئورنىتىشى كېرەك.
يانتۇ ئوقنىڭ قىستۇرما بېشىنىڭ ئورنى ئوخشىمايدۇ ، ماي بىلەن تەمىنلەشنى ئۆزگەرتىش ئۇسۇلىمۇ ئوخشىمايدۇ. ماي چىقىرىش كلاپانى بىلەن ماي چىقىرىش كلاپان ئورۇندۇقىمۇ بىر جۈپ ئېنىق زاپچاس بولۇپ ، ماسلاشتۇرۇلغان ۋە ئۇۋۇلىغاندىن كېيىن ئالماشتۇرغىلى بولمايدۇ.