جۇڭگودا ياسالغان يېقىلغۇ ئوكۇلى 0445115062 دىزېل يېقىلغۇ ئوكۇلى 0 445 115 062

دىزېل موتورىنىڭ ئىسسىقلىق ئېنېرگىيىسىنى مېخانىك ئېنېرگىيىگە ئايلاندۇرۇش جەريانى قوبۇل قىلىش ، پىرىسلاش ، خىزمەت ۋە گاز چىقىرىشتىن ئىبارەت ئۇدا تۆت جەريان ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشىدۇ. بۇنداق ھەر بىر جەريان خىزمەت دەۋرى دەپ ئاتىلىدۇ. ئىككى ئايلانما ئايلىنىش ۋە پورشېننى تۆت قېتىم قايتۇرۇش ئارقىلىق خىزمەت دەۋرىيلىكىنى تاماملايدىغان ھەر قانداق ماتور تۆت چاقلىق ماتور دەپ ئاتىلىدۇ. تۆت بالداقلىق دىزېل موتورىنىڭ خىزمەت پرىنسىپى:

1. سەكتە

كەركىدان پورشېننى ھەيدەپ ئۈستۈنكى ئۆلۈك مەركىزىدىن ئاستى ئۆلۈك مەركىزىگە يۆتكىلىدۇ. بۇ ۋاقىتتا ، كىرىش كلاپانى ئوچۇق ، گاز چىقىرىش كلاپانى تاقىلىدۇ. پورشېننىڭ ھەرىكىتى جەريانىدا ، سىلىندىرنىڭ ھەجمى ئاستا-ئاستا كۆپىيىپ ، ۋاكۇئۇم ھاسىل قىلىدۇ ، شۇڭا ئاسان يانىدىغان ئارىلاشما كىرىش ئېغىزى ئارقىلىق سىلىندىرغا سۈمۈرۈلۈپ ، پورشېن تۆۋەنكى ئۆلۈش مەركىزىگە يېتىپ كېلىپ ، كىرىش كلاپانى تاقالغانغا قەدەر.

قوبۇل قىلىش سىستېمىسىنىڭ قوبۇل قىلىنىش قارشىلىقى سەۋەبىدىن ، قوبۇل قىلىنىشنىڭ ئاخىرىدىكى سىلىندىردىكى گازنىڭ بېسىمى ئاتموسفېرا بېسىمىدىن تۆۋەن ، تەخمىنەن 0.075MPa ~ 0.09MPa. سىلىندىر تام ۋە پورشېن قاتارلىق يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق زاپچاسلارنىڭ ئىسسىشى ۋە ئالدىنقى دەۋرىيلىكتە قالغان يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق قالدۇق گازنىڭ تەسىرىدە ، گازنىڭ تېمپېراتۇرىسى 370K ~ 440K غا ئۆرلەيدۇ. سوقۇلۇش جەريانىدا سىلىندىرغا كىرگەن نەرسە ئاسان يانىدىغان ئارىلاشما ئەمەس ، بەلكى ساپ ھاۋا.

2. پىرىسلاش سەكتىسى

قوبۇل قىلىش سەكتىسى ئاخىرلاشقاندىن كېيىن ، پورشېن تۆۋەنكى ئۆلۈك مەركەزدىن ئۈستۈنكى ئۆڭكۈرنىڭ ھەيدىگەن ئۈستۈنكى ئۆلۈك مەركىزىگە يۆتكىلىدۇ ، سىلىندىرنىڭ مىقدارى ئاستا-ئاستا تۆۋەنلەيدۇ. بۇ ۋاقىتتا كىرىش ۋە گاز چىقىرىش كلاپانلىرى تاقىلىپ ، ساپ ھاۋا بېسىلىدۇ. پورشېن ئۆلۈك مەركىزىگە كەلگەندە پىرىسلاش ئاخىرلىشىدۇ. پىرىسلاش جەريانىدا گاز بېسىمى بىلەن تېمپېراتۇرا تەڭلا ئۆرلەيدۇ ، ئارىلاشما ماددىلار تېخىمۇ تەكشى ئارىلاشتۇرۇلىدۇ. دىزېلنىڭ پىرىسلاش نىسبىتى چوڭ بولغاچقا ، تەخمىنەن 15 دىن 22 گىچە ، پىرىسلاشنىڭ ئاخىرىدىكى تېمپېراتۇرا ۋە بېسىم بىر قەدەر يۇقىرى بولغاچقا ، بېسىم 3MPa دىن 5MPa غا يېتىدۇ ، تېمپېراتۇرا 800K دىن 1000K غىچە بولىدۇ.

3. توك سوقۇش

پىرىسلاش سەكتىسى ئاخىرلاشقاندا ، يېقىلغۇ پۈركۈش پومپىسى يۇقىرى بېسىملىق دىزېلنى ئوكۇل ئارقىلىق تۇمان شەكلىدە يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە يۇقىرى بېسىملىق ھاۋاغا پۈركۈپ ، تېز ھورلىنىپ ، ئارىلاشما ماددىلارنى ھاسىل قىلىدۇ. ھاۋا. سىلىندىرنىڭ تېمپېراتۇرىسى دىزېلنىڭ ئاپتوماتىك كۆيۈش تېمپېراتۇرىسىدىن يۇقىرى (500K ئەتراپىدا) بولغاچقا ، دىزېل ئارىلاشمىسى دەرھال ئۆزى كۆيۈپ كۆيۈپ كېتىدۇ ، شۇنىڭدىن كېيىنكى بىر مەزگىل ئىچىدە ، ئوكۇل ئۇرغاندا سىلىندىردىكى بېسىم ۋە تېمپېراتۇرا شىددەت بىلەن ئۆرلەيدۇ. يېقىلغۇ ، پورشېننى تۆۋەنگە ئىتتىرىپ خىزمەت قىلىدۇ. توك سوقۇش جەريانىدا ، شۇئان بېسىم 5MPa ~ 10MPa غا ، شۇ ۋاقىتتىكى تېمپېراتۇرا 1800K ~ 2200K غا يېتىدۇ.

4

توك سوقۇشى ئاخىرلىشىشقا ئاز قالغاندا ، گاز چىقىرىش كلاپانى ئېچىلىدۇ ، كىرىش كلاپانى تاقىلىدۇ ، ھەمدە ئوق ساندۇقى ئۇلىنىش تاياقچىسى ئارقىلىق پورشېننى ئاستى ئۆلۈك مەركىزىدىن ئۈستۈنكى ئۆلۈك مەركىزىگە ئىتتىرىدۇ. گاز چىقىرىش مىقدارى ئۆزىنىڭ قالدۇق بېسىمى ۋە پورشېننىڭ ئىتتىرىشى ئاستىدا سىلىندىردىن قويۇپ بېرىلىدۇ. پورشېن ئۈستۈنكى ئۆلۈك مەركىزىگە كەلگەندە ، گاز چىقىرىش كلاپانى تاقىلىپ ، گاز چىقىرىش ئاخىرلىشىدۇ. گاز چىقىرىش سىستېمىسىدا گاز چىقىرىشقا قارشى تۇرۇش كۈچى بولغاچقا ، گاز چىقىرىش سەكتىنىڭ ئاخىرىدا ، سىلىندىردىكى بېسىم ئاتموسفېرا بېسىمىدىن سەل يۇقىرى ، تەخمىنەن 0.105MPa ~ 0.115MPa ، تېمپېراتۇرا 900K ~ 1200K ئەتراپىدا.

تۆت سەكتىنىڭ ئىچىدە ، پەقەت توك سوقۇشلا توك ھاسىل قىلىدۇ ، قالغان ئۈچ سەكتە ياردەمچى زەربە بولۇپ ، توك سوقۇشقا تەييارلىق قىلىدۇ ، ئۇلارنىڭ ھەممىسى بىر ئاز ئېنېرگىيە سەرپ قىلىدۇ. ماتور قوزغالغاندا بىرىنچى دەۋرىيلىكتە چوقۇم كىرئالغۇنى ئايلاندۇرىدىغان تاشقى كۈچ بولۇشى كېرەك. توك سوقۇلۇشقا باشلىغاندا ، خىزمەت ئېنېرگىيىسى چىۋىق ئارقىلىق چىۋىقتا ساقلىنىپ ، كېيىنكى دەۋرىيلىكنىڭ داۋاملىشىشىنى ساقلايدۇ.