ئادەتتىكى تۆمۈر يول ئوكۇلى 387-9432 ماتور 330D 340D CAT ئۈچۈن يېقىلغۇ ئوكۇلى

ئايروپىلان بىلەن ئوتتۇرىدىكى سىزىق ئوتتۇرىسىدىكى تىك يۆنىلىشكە دىققەت قىلىش كېرەك ، چوقۇم تېخنىكىلىق تەلەپكە ماس كېلىشى كېرەك.ئوق ئۆتمەس قاپاق چوقۇم بەلگىلەنگەن بۇرۇلۇش مومېنتى بويىچە بەك كىچىك چىڭىتىشى كېرەك ، ئوق قېپى ۋە ئوق يىڭنىسى كلاپان گەۋدىسى ئايروپىلان تامغىسى بەك چوڭ ، يىڭنە كلاپان گەۋدىسىنىڭ شەكلى ئاسان ئۆزگىرىدۇ.يىڭنىنىڭ بەدىنىدىكى ئوق يىڭنىسى كلاپانىنى توسۇش ئاسان ، ھەتتا مىخلاش.ئوقنىڭ چىڭ قاپقىقىنىڭ بۇرۇلۇش مومېنتى ئوكۇلنىڭ ئاساسىي يۈرۈشلۈكلىرىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە تىپى بىلەن ئوخشىمايدۇ.ئوكۇل ئۇرغۇچىنى ئالماشتۇرغاندىن كېيىن ، ئوكۇل ئۇرغۇچىنىڭ ئوكۇل بېسىمىنى چوقۇم تەكشۈرۈپ ، بەلگىلەنگەن پارامېتىرلار بويىچە تەڭشەش كېرەك.

يەككە سىلىندىرلىق دىزېل موتورىنىڭ كەينىگە قايتىش ئاسان ، زەخىملىنىش ھادىسىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىش ئاسان ، تۆۋەندە يەككە سىلىندىرلىق دىزېل موتورىنىڭ بۇرۇلۇشىدىكى بەزى سەۋەبلەر تونۇشتۇرۇلدى ، تىجارەتچى ئالدىنى ئېلىشقا دىققەت قىلىشى كېرەك.دىزېل موتورىنى قول بىلەن قوزغىتىشقا بولمايدۇ ، نامۇۋاپىق كۈچ سەۋەبىدىن ، بېسىم تاياقچىسى تۆۋەنگە چۈشكەندە ، پورشېن گاز بېسىش كۈچى ئارقىلىق پىرىسلاش ئۈستى ئۆلۈك مەركىزىدىن ئۆتمەيدۇ ، ئۇچار تەخسىنىڭ ھەرىكىتى ئاستىدا ، پورشېن ئۈستى تەرەپكە بۇرۇلۇپ كېتىدۇ. ئۆلۈك مەركەزنىڭ مەشغۇلاتى ، ئوكۇلنىڭ مىقدارى چوڭراق بولغاندا ياكى ئىتتىرىش ماشىنىسىنىڭ قايتىش باھارى ئاجىز بولغاندا تەتۈر ئايلىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.يېقىلغۇ پۈركۈش پومپىسى سۈرئەتنى كونترول قىلىش تۇتقۇچى قول بىلەن كۆتۈرۈلگەندىلا ئاندىن نېفىت بىلەن تەمىنلەشنى توختىتالايدۇ.تەمىنلەش توختىتىلغاندىن كېيىن ، ئۇچار تەخسىنىڭ ئىنېرتسىيەسى سەۋەبىدىن ئۇ داۋاملىق ئوق بىلەن يۈگۈرەيدۇ.ئىنېرتسىيە كۈچى سىلىندىرنىڭ بېسىمىدىن تۆۋەن بولغاندا ، پورشېن ئەمدى پىرىسلاش ئۈستى ئۆلۈك مەركىزىدىن ئۆتەلمەيدۇ ، ئەمما گاز تۆۋەنلەش ھەرىكىتىنىڭ بېسىمى ئاستىدا ، بۇ ۋاقىتتا ئەگەر سۈرئەت كونترول تۇتقۇچى بولسا. بوشىتىلدى ، يېقىلغۇ پۈركۈش پومپىسى بىر قىسىم ماي بىلەن تەمىنلەيدۇ ، بۇنىڭ بىلەن دىزېل موتورى ئوت ئاپىتى يۈز بېرىدۇ.