Scania Xpi ماتورى DC1 ئۈچۈن دىزېل يېقىلغۇ ئوكۇلى 1933613

يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش ۋاقتى بەك بالدۇر. يېقىلغۇ بەك بالدۇر يېگەندە ، ئارىلاشما ماددىلار بەك بالدۇر كۆيۈپ ، پورشېننى كەينىگە ئىتتىرىش ئۈچۈن بەك كۆپ بېسىم پەيدا قىلىپ ، كەركىداننىڭ نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. دىزېل موتورىنىڭ نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىشى سەۋەبىدىن ئاستا-ئاستا كۆيۈپ كېتىشكە ئەگىشىپ ، ئۇچار تەخسىنىڭ يۈگۈرۈش سۈرئىتى 0 گە يېقىنلىشىدۇ ياكى تەڭلىشىدۇ ، پورشېننىڭ يۇقىرىغا ئۆرلەش ھەرىكىتى نېفىت بىلەن تەمىنلەش بۇلۇڭىدا بولىدۇ ، ئەگەر بۇ ۋاقىتتا مۇفتا ئايرىلسا. ، بۇ دىزېل موتورىنىڭ قىزىپ كېتىشىدىن بولىدۇ ، بۇنداق بولغاندا سىلىندىرغا يېقىلغۇ پۈركۈش تېزلىكتە كۆيۈپ ، پورشېننىڭ ئۈستۈنكى ئۆلۈك مەركىزىدىن تۆۋەنگە ۋە كەينىگە ئۆرلىمەيدۇ. يۇقىرىغا ئۆرلەڭ. تىراكتور ماتورنى تاقاش يولىدا. ئەگەر مۇفتا ئايرىلمىسا ھەمدە چىشلىق چاقلار تاللانمىسا ، سىيرىلىپ چۈشۈش ھادىسىسى يۈز بېرىدۇ. بۇ ۋاقىتتا دىزېل موتورى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ئارقىلىق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدۇ. Flywheel رول كۇنۇپكىسى. ئۇچار تەخسە ناچار دومىلاپ كەتتى ، ئاچقۇچ يولى بۇزۇلدى ، نەتىجىدە ۋاقىت ماسلاشماسلىق دىزېل موتورىنىڭ تەتۈر يۆنىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.

ئىشلىتىش جەريانىدا ، ماتور ئوكۇل ياكى ئوقنىڭ ئاسان زىيانغا ئۇچرايدىغانلىقى بايقالدى. ئىشلەپچىقارغۇچىنى تېخنىكىلىق پەرقلەندۈرگەندىن كېيىن ، دىزېل مېيىنىڭ سۈپىتى يېقىلغۇ ئوكۇلىنىڭ زىيىنىغا ماس كەلمەيدۇ دەپ قارالدى. يېقىلغۇ ئوكۇلىنىڭ مۇلازىمەت ئۆمرىنى ياخشىلاش ئۈچۈن ، بىز تۆۋەندىكى تەدبىرلەرنى قوللىنىپ ، دىزېل مېيىنىڭ سۈپىتىنى ئۆستۈردۇق:

(1) دىزېل باكىنىڭ ماي قاچىلاش ئېغىزىغا سۈزگۈچ قوشۇڭ ، بۇنداق بولغاندا دىزېل قوشقاندا خام سۈزۈش رولىنى ئوينايدۇ. ئەسلىدىكى بىر ۋە ئىككى سۈزگۈچ ئېلېمېنتى ئارىسىدا سۈزگۈچ ئېلېمېنتى قوشۇلغان بولۇپ ، يېقىلغۇ ئوكۇلىغا كىرگەن دىزېل يېقىلغۇسىنى ئەسلىدىكى ئىككى سۈزگۈچتىن تۆت سۈزگۈچكە ئۆزگەرتكىلى بولىدۇ.

.