دىزېل ئوكۇلى Ejbr03401d Ssangyong Actyon Kyron بىلەن ماسلىشالايدۇ

دىزېل مېيى بەك چوڭ بولۇپ ، سىلىندىر تامنى بويلاپ ماي قازانغا ئېقىپ كېتىپ ، ماي سەۋىيىسىنىڭ ئۆسۈشىنى ، زەررىچە ئاستىنىڭ تۆۋەنلىشىنى ۋە سىلىقلاشنىڭ ناچارلىشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇمۇ كۆيۈپ كېتىشتەك چوڭ ھادىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. سىلىندىر. ئوچۇق تازىلاش ، تەكشۈرۈش ۋە قايتا ئىشقا كىرىشتۈرۈش.

يىڭنە كلاپان گەۋدىسىنىڭ ئاخىرقى يۈزى ئۇزۇن ۋاقىت يىڭنە كلاپاننىڭ يۇقىرى سۈرئەتلىك ئۆز-ئارا تەسىر قىلىشىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغانلىقتىن ، ئۇ ئاستا-ئاستا كونىراپ ئورەك ھاسىل قىلىدۇ. شۇ ئارقىلىق يىڭنە كلاپاننىڭ كۆتۈرۈلۈشىنى ئاشۇرۇپ ، ئوكۇلنىڭ نورمال مەشغۇلاتىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. جىگدە ئارقىلىق يىڭنە كلاپان گەۋدىسىنى ئۇۋىلاش ماشىنىسىغا قىسىپ ، ئاخىرقى يۈزنى ئۇرىغىلى بولىدۇ ، ئاخىرىدا ئۇنى ئىنچىكە تاختاي بىلەن ئەينەك تەخسىگە ئۇۋۇلاپ ، Ra0.1 نىڭ ئۈستىدىكى يىرىكلىكنى ھاسىل قىلىشقا بولىدۇ.

ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرى:

1. يېقىلغۇ ئوكۇلنى 700-800 سائەت مەشغۇلات قىلغاندىن كېيىن بىر قېتىم تەكشۈرۈپ تەڭشەش كېرەك ، ئاخىرىدا ماي چىڭىتىش سىنىقى ئېلىپ بېرىش ، يەنى يېقىلغۇ پۈركۈش بېسىمىنىڭ 12MPa دىن 11MPa (ياكى 18MPa) غا چۈشۈش ۋاقتى. 17MPa غىچە) 10 دىن كەم بولماسلىقى كېرەك.

2. سىلىندىر بېشىغا چاپلىشىپ قالغانلىقتىن ماي پۈركۈگۈچنى ئېلىۋېتىش تەس بولسا ، دىزېل موتورىنى چۈشكۈنلەشتۈرۈڭ ھەمدە ئوق ساندۇقىنى يەڭ. سۈرئەت يۇقىرى كۆتۈرۈلگەندىن كېيىن ، پارچىلىنىش زاپچاسلىرىنى دەرھال قويۇپ ، سىلىندىر بېسىمىدىن پايدىلىنىپ يېقىلغۇ ئوكۇلى چىقىرىۋېتىڭ.

3. يېقىلغۇ ئوكۇلىنىڭ مەلۇم مىقداردا نېفىت قايتىشى بولىدۇ. ئىسراپچىلىقتىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، ماي قايتۇرۇش تۇرۇبىسىنى مۇكەممەل ئورنىتىپ ، پۇختا ئورنىتىپ ، ئوكۇل ئوكۇلىدىن دىزېل سۈزگۈچكە قايتىشقا يېتەكلەش كېرەك. ماي قايتۇرۇش تۇرۇبىسىنىڭ ئاخىرىدا بىر يۆنىلىشلىك كلاپان ئورنىتىش كېرەك. سۈزگۈچتىكى دىزېلنىڭ يېقىلغۇ ئوكۇلىغا قايتا ئېقىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن.