دىزېل ئوكۇلى يېقىلغۇ ئوكۇلى 0445120242 دوڭفېڭ كۇمىن ماتورى (DCEC) ئۈچۈن بوش

7. Crankshaft ماي تامغىسى ئېقىپ كېتىش

يېڭى ماشىنىلارنىڭ دائىم تۆۋەندىكى سەۋەبلىرى بار:

1. ئۈزۈكنىڭ ئېچىلىشى ھەر خىل سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن ئوخشاش يۆنىلىشكە قاراپ ماڭىدۇ ، بۇ ئامىللار كەركىداننىڭ پاسسىپ بېسىم قىممىتىنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ھەمدە كەركىدان مېيى پېچەتلەنگەن ماينىڭ ئېقىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ھەل قىلىش چارىسى لاياقەتسىز زاپچاسلارنى ئەمەلىي مەسىلىلەرگە ئاساسەن ئالماشتۇرۇش ۋە تەلەپكە ئاساسەن قۇراشتۇرۇش.

2. Crankshaft 50_8.os mm ژۇرنالنىڭ يىرىكلىكى بىر قەدەر چوڭ ، سىلىقلانغان كەركىداننى ھەل قىلغىلى بولىدۇ.

3. Crankshaft ماي پېچەتلەش قۇراشتۇرۇش ئېغىزى ، بۇ قېتىم ماي تامغىسىنى قايتا قۇراشتۇرۇش كېرەك ،

تەكشىلىك بەزىدە ماي ​​پېچەتلەش قۇراشتۇرۇش بەك ئىچكى بولۇپ ، باش ئوق ياپقۇچنىڭ ماي قايتۇرۇش تۆشۈكىنىڭ بىر قىسمىنى توسۇش ئارقىلىق كەركىدان مېيى پېچەتلەنگەن ماينىڭ ئېقىپ كېتىشى كېلىپ چىقىدۇ. شۇڭلاشقا ، قۇراشتۇرغاندا ، كەركىدان مېيى پېچەتلىنىشىمۇ 1.5 ~ 2 مىللىمېتىر ئايلانما قاپقاقنىڭ ئاخىرقى يۈزىگە تەسىر قىلىشى كېرەك.

4 كەركىدان ماي پېچەتلەش سۈپىتى ناچار ، كالپۇك سىلىق ئەمەس ، يۇمشاق ئەمەس ، ياخشى سۈپەتلىك ماي تامغىسى بىلەن ئالماشتۇرۇش كېرەك. ئەگەر ماي تامغىسى بۇلىقى كەم بولسا ياكى مودېل خاتا بولسا ، باھارنى ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش ياكى ئوخشاش مودېلنىڭ يېڭى ماي تامغىسىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.

5. شۇڭلاشقا ، ماي تامغىسىنى ئورناتقاندا ، ئالدى بىلەن كەركىدان ئۇچار تەخسىنىڭ ئاچقۇچلۇق يۆنىلىشىنى يۇقىرىغا بۇراپ ، كونا تىغلىق تىغ بىلەن ئاچقۇچ يولىنىڭ ئالدى چېتىنى قىرىپ تاشلايسىز ، ھەمدە ماي ​​تامغىسىنى ماي بىلەن پېچەتلىگەندە قول بىلەن ماي تامغىسىنى كۆتۈرەلەيسىز. ئورنىتىلغان بولۇپ ، ماي تامغىسىنىڭ لەۋلىرىنىڭ سىزىلىشىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن.

6. ماي تامغىسىنى قۇراشتۇرۇشتىن بۇرۇن ، 50-8.o قاتارلىق كاۋاك ئوق. Mm journal ۇرنىلىدىكى مايمۇ كىرپىك ماينىڭ پېچەتلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. شۇڭلاشقا ، كەركىدان مېيى پېچەتلەشتىن بۇرۇن ، بىز 50-8.os مىللىمېتىرلىق ژۇرنالنىڭ پاكىز ۋە مايسىز بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىشىمىز كېرەك.