دىزېل ئوكۇلى يېقىلغۇ ئوكۇلى 095000-5223 095000-5226 خىنو ئۈچۈن دېنسو ئوكۇلى

مەلۇم بىر سۇپا ئىشلەپچىقىرىشقا كىرىشتۈرۈلگەندىن بۇيان ، 5 دىزېل گېنېراتورلىرى تەلەپكە ئاساسەن قاتتىق رېمونت قىلىندى ۋە رېمونت قىلىندى ، ئوڭۇشلۇق يۈرۈشتى.قانداقلا بولمىسۇن ، 2013-يىلدىن باشلاپ ، دىزېل ئوكۇلىنىڭ مەغلۇب بولۇش نىسبىتى شىددەت بىلەن ئاشتى (1-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك) ، بۇ سۇپىنىڭ نورمال ئىشلىشىگە ئېغىر تەسىر كۆرسەتتى.
دىزېل موتورىنىڭ كاشىلا سەۋەبىدىن ئۈسكۈنىلەرنى دائىم ئالماشتۇرۇش كېرەك.پروگرامما تەلىپىگە ئاساسەن: ھەر بىر ۋىكليۇچاتېل دىزېل مېيى بىلەن دىزېل مېيى بىلەن ئىككى سائەت تۇرغۇزۇشى ، ئاندىن مۇقىملاشقاندىن كېيىن خام نېفىت مەشغۇلاتىغا ئالماشتۇرۇشى كېرەك.يىرىك ئىستاتىستىكىغا قارىغاندا: ھەر بىر دىزېل گېنېراتورى سائىتىگە تەخمىنەن 170 گاللون دىزېل ئىستېمال قىلىدۇ ، دىزېل موتورىنىڭ 160 قېتىم ئالماشتۇرۇلۇشى 54 مىڭ 400 گالون دىزېلنى خورىتىدۇ ، بۇ بىر يىللىق دىزېل باھاسى (تەخمىنەن 7000 يۈەن) گە ئاساسەن 1 مىليون 200 مىڭ يۈەنگە باراۋەر. / توننا).بىر يېقىلغۇ ئوكۇلى ئىككى كۈندە بۇزۇلۇپ ، ئاسراش خادىملىرىنىڭ كېچە-كۈندۈز بىر تەرەپ قىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، ئاسراش خادىملىرىغا نۇرغۇن بېسىم ئېلىپ كەلدى.دىزېل موتورىنىڭ يېقىلغۇ ئوكۇلىنىڭ كاشىلا سانلىق مەلۇماتلىرى توپلانغان ئۇچۇرلار ۋە ئانالىزلارغا قارىغاندا (تەپسىلاتىنى 4-رەسىمگە قاراڭ) ، ماي پۈركۈش مەغلۇب بولۇشنىڭ سەۋەبى: ئىشلەپچىقىرىلغان خام نېفىتنىڭ يېپىشقاقلىقىنىڭ ئۆزگىرىشى سەۋەبىدىن. ، يېنىك خام نېفىت ئىشلىتىدىغان دىزېل موتورى يېڭى مەشغۇلات شارائىتىغا ماسلىشالمايدۇ.خىزمەت شارائىتىدا ، ماي پۈركۈگۈچ توسۇلۇپ ، يېقىلغۇ ئوكۇلىنىڭ مەغلۇپ بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.بۇ رېمونت قىلغۇچىنى دەلىللەڭ ۋە ياخشىلاشقا تىرىشىڭ.
ھەل قىلىش چارىسى
چاتقۇچ بىلەن چاتقۇچنىڭ پەرقى بەك كىچىك بولغان مەسىلىگە نىسبەتەن: تېخىمۇ ياخشى سىلىقلاش ئۈچۈن ، قىستۇرغۇچ بىلەن پەلەينىڭ يەڭ ئوتتۇرىسىدىكى پەرقنى تەڭشەش پىلانلانغان.بۇ ئۇسۇل نەزەرىيە جەھەتتىن ئوكۇل ئۇرغۇچىنىڭ چاپلاش مەسىلىسىنى ھەل قىلالايدۇ.يۇقارقى يەكۈننىڭ توغرىلىقىنى دەلىللەش ئۈچۈن ، 2016-يىلى ، بىرلەشكەن دۆلەتلەر تەشكىلاتى دۆلەت ئىچىدىكى دىزېل ماتور ئىشلەپچىقارغۇچىلار 4 يېقىلغۇ ئوكۇلى ئىشلەپچىقاردى: قىستۇرما جۈپلەر ئوتتۇرىسىدىكى پەرق 6um ، 8um ، 10um ۋە 12um.قىستۇرما پەرقى 10um بولغان يېقىلغۇ ئوكۇلى 4900 سائەت نورمالسىز ھالەتتە يۈرۈپ ، ئەسلىدىكى يېقىلغۇ ئوكۇلىنىڭ ئوتتۇرىچە ئۆمرىدىن خېلىلا ئېشىپ كەتتى.
ئىككى يىلدىن كۆپرەك ئىزدىنىش ، سىناق قىلىش ۋە ياخشىلاشتىن كېيىن ، ماشىنا سىنىقىدىكى ياخشىلانغان ئوكۇلنىڭ مەغلۇب بولۇش نىسبىتى% 9 كىمۇ يەتمەيدۇ ، ئوكۇل ئۇرغۇچىنىڭ قىسىلىپ قېلىش مەسىلىسى پۈتۈنلەي ھەل بولدى.ياخشىلانغان ئوكۇل سۇپىسىنىڭ خىزمەت مۇھىتىنىڭ ناچار تەلىپىگە ماسلىشالايدۇ.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، نەق مەيدان ئاسراش خادىملىرىنىڭ ئەمگەك كۈچى زور دەرىجىدە تۆۋەنلەپ ، نەق مەيدان ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئىشەنچلىكلىكى يۇقىرى كۆتۈرۈلدى.