DLLA154P966 ئادەتتىكى تۆمۈر دىزېل / يېقىلغۇ ئوكۇلى BOSCH ئوكۇل ئوكۇلى يېڭى 100% سىناق قىلىندى

ئوكۇل ئۇرغۇچى جۈپنىڭ چۇۋۇش جەريانى 

1.1 تازىلاش

يېنىك دىزېل مېيىدا رېمونت قىلىنىدىغان ئوكۇل ئوكۇلىغا چىلاپ بىر نەچچە سائەت چىلاپ ، ئاندىن چىقىرىڭ ھەمدە ئىنچىكە مىس سىم چوتكىسى بىلەن يۈزنى چوتكىلاپ ، دات ، ماي ۋە كاربون چۆكمىلىرىنى چىقىرىۋېتىڭ.

1.2 ئالاھىدە قورال ئىشلىتىپ ئوكۇلنىڭ ئۈستۈنكى تۆشۈكىنى تازىلاڭ

دىئامېتىرى 1.5 مىللىمېتىر كېلىدىغان پولات سىم ئىشلىتىپ قىرغاقنى ئۇۋۇلاپ ، ئوكۇل ئوكۇلى گەۋدىسىدىكى ماي كىرىش يولى ئىچىدىكى بارلىق كاربون چۆكمىلىرى ۋە توپا-چاڭلارنى قېزىڭ.

ئوكۇل ئوكۇلىنىڭ بەدىنىدىكى ماي بوشلۇقىغا ئوخشايدىغان رېئاكتورنى ئۆتكۈرلەشتۈرۈڭ ھەمدە ماي ​​ساقلاش ئۆيىدىكى بارلىق كاربون چۆكمىلىرى ۋە توپا-چاڭلارنى چىقىرىۋېتىڭ.

ئەگەر ئوكۇل ئوكۇلى بىلەن ئوكۇل ئوكۇلىنىڭ گەۋدىسى بىر-بىرىگە چاپلىشىپ قالسا ، ئالاھىدە ئېلىۋېتىش قورالى ئىشلىتىپ ، چاپلانغان ئوكۇل ئوقنى ئېلىڭ. پۈركۈگۈچنى ئىشلىتىپ ئوكۇل ئوكۇلى تارتماڭ ، ياكى ئوكۇل ئوكۇلىنىڭ تۇتقۇچىنى ئۇرۇپ ئۇنى ئۇرۇپ ئۇرماڭ ، بەزى ئوكۇل ئوكۇلىنىڭ ئېگىلىپ ، ئوكۇل ئوكۇلىنىڭ تۇتقۇچىنى سۇندۇرۇپ ، بىراك قىلىپ قويۇڭ. ئالاھىدە قوراللار بىلەن پارچىلاش ئاسان ئەمەس ئوكۇل ئوكۇلىغا ماتور مېيىغا سېلىپ 150 ئەتراپىدا قىزىتقىلى بولىدۇ.°C ، ئاندىن قىزىپ كەتكەندىن كېيىن چىقىرىۋېتىلدى.

1.3 تەكشۈرۈش

تازىلاپ بولغاندىن كېيىن ، يېقىلغۇ ئوكۇلىنىڭ ھەممە قىسىملىرىنى ، بولۇپمۇ ئوكۇل ئوكۇلىنىڭ جۈپتىنى تەكشۈرۈپ ، ئالماشتۇرۇش ياكى رېمونت قىلىش-قىلماسلىقنى ئېنىقلاڭ. ئوكۇل ئوكۇلىنىڭ سىلىندىرلىق يېتەكچى يۈزى قارامتۇل بولۇپ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئوكۇل ئوكۇلى ئوكۇل ئوكۇلىغا قاچىلانغان ۋە بوشاپ قالغاندەك ھېس قىلىدۇ ، بۇ يېتەكچى يۈزىنىڭ ناھايىتى چوڭ بوشلۇق بارلىقىنى ئىسپاتلايدۇ. ئىشلەتكەندە چوقۇم نۇرغۇن نېفىت قايتىشى كېرەك ، ماي بېسىمىنى يۇقىرى تەڭشىگىلى بولمايدۇ. ماي بېسىمىنى ئاشۇرۇشقا ئۇرۇنۇش باھارنى تەڭشەيدىغان بېسىمنىڭ مەغلۇبىيىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن ، ماي پۈركمەيدۇ.

ئوكۇل ئوكۇلىنىڭ كلاپان سىزىقى يېقىلغۇ پۈركۈش مىقدارىنى كونترول قىلىش ، مەلۇم ئوكۇل بېسىمىنى ساقلاپ قېلىش ۋە يېقىلغۇ ئوكۇلىنىڭ ياخشى ئايلىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىش رولىنى ئوينايدۇ. ئەگەر بۇزۇلۇش ئالامەتلىرى بولسا ، ئىشلىتىش جەريانىدا پېچەتلەنمەيدۇ ، يېقىلغۇ ئوكۇلىنىڭ تومۇر سوقۇشى ناچار ياكى ئاتوملاشتۇرغىلى بولمايدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئوكۇل ئوكۇلىنىڭ ئوق تۆشۈكىنىڭ يۈزىدە تامچە تامچە بار.

ئوكۇل ئوكۇلىنىڭ چوڭ ئۇچىدىكى بىرلەشمە ئايروپىلاندا تەكشىسىزلىك ۋە بۇزۇلۇش ئالامەتلىرى بار ، بۇ ئۇنىڭ ياخشى ئىشلىتىلمىگەنلىكىنى ئىسپاتلايدۇ. ئەگەر كەمتۈك سىرتقى ئۈزۈكتە بولسا ، ئىشلىتىش جەريانىدا يېقىلغۇ چىقىپ كېتىدۇ. ئەگەر كەمتۈك ئىچكى ھالقا بولسا ، ماي ماي قايتۇرۇش تۆشۈكىگە ئېقىپ كېتىدۇ.

ئوكۇل ئوكۇلىنىڭ ئوكۇل تۆشۈكى بىلەن ئوكۇل ئوكۇلىنىڭ كىچىك بېشى ئوتتۇرىسىدىكى ھەمكارلىق بەك بوش ياكى بەك چىڭ بولۇپ كەتمەسلىكى كېرەك. ئەگەر بەك بوش بولۇپ كەتسە ، تومۇرنىڭ سۈپىتى تۆۋەنلەيدۇ ، تومۇر سوقۇشچانلىقى تۆۋەنلەيدۇ ، ماي زەررىچىلىرى قېلىنراق بولىدۇ ، ئاۋاز چۈرۈك بولمايدۇ. ئەگەر بەك چىڭ بولۇپ كەتسە ، يېقىلغۇ پۈركۈش سىزىق ھاسىل قىلىدۇ ، يېقىلغۇ پۈركۈش جىمجىت بولىدۇ ، ئەگەر ماي پۈركۈش ۋاقتى بەك ئۇزۇن بولۇپ كەتسە ، ئاسانلا تومۇر سوقۇلۇش يۈز بېرىدۇ.