يېقىلغۇ پۈركۈش پومپىسى 096400-1250 VE پومپىسى زاپچاسلىرى روتور بېشى 096400-1270 ماتور زاپچاسلىرى

باشلىنىش دىزېل مىقدارى يېتەرلىك ئەمەس.دىزېل پومپىسى سىناق ئورۇندۇقىدا سىناق قىلىنغاندىن كېيىن ، دەسلەپكى دىزېل مىقدارى 51.5mL بولۇپ ، ئۆلچەملىك تەلەپكە ماس كېلىدۇ.باشلىنىش سۈرئىتى تۆۋەن.كونترول يۇمشاق دېتالى تەرىپىدىن نازارەت قىلىنغاندىن كېيىن ، باشلىنىش سۈرئىتى 200 ~ 230r / min بولۇپ ، باشلىنىش سۈرئىتى تەلىپىگە ماس كېلىدۇ.تامغىسى ناچار ئىدى.دىزېل پومپىسى پېچەتلەش تەلىپىگە ئاساسەن تۇراقلىق ۋە ھەرىكەتچان پېچەتلەش ئىقتىدارى ئۈچۈن سىناق قىلىنغان.دىزېلنىڭ ئېقىپ كېتىشى تېپىلمىدى.دىزېل بىلەن تەمىنلەش بېسىمى تۆۋەن.سىناقتىن كېيىن ، دىزېل پومپىسى مىنۇتىغا 100r / m دىن باشلانغاندا ، پومپىنىڭ بېسىمى 0.3MPa بولۇپ ، ئۆلچەملىك تەلەپكە تولۇق ماس كېلىدۇ.دىزېل توك يولى راۋان ئەمەس.پۈتۈن ماشىنىنىڭ دىزېل توك يولىنى تەكشۈرۈڭ ، توسۇلۇش ياكى ئىتتىرىش كۈچى يوق.دىزېل پومپىسىنىڭ دىزېل كىرىش سۈزگۈچنى تەكشۈرۈڭ.سۈزگۈچ پاكىز ۋە توپا يوق دىزېل توك يولى مەسىلىسىنى تۈگىتىدۇ.ئوكۇل ئۇرغۇچىلارنىڭ ئاتوملىشىشى ناچار ئىدى.تۆت ئوكۇلنىڭ ئېچىلىش بېسىمى ۋە ئاتوم سۈپىتى سىناق قىلىندى.ئېچىلىش بېسىمى 23 ~ 24MPa بولۇپ ، تېخنىكىلىق تەلەپكە ماس كېلىدۇ.ئوق تۆشۈكلىرى توسۇلۇپ قالمايدۇ ، يېقىلغۇ ئوكۇل ئاتوملاشتۇرۇشنىڭ سۈپىتى ياخشى.يۇقارقى بايقاش ۋە جەزملەشتۈرۈش ئارقىلىق ، قوزغىلىش ۋاقتى ئۇزۇن بولۇشنىڭ سەۋەبلىرىنى تۈگەتكىلى بولىدۇ.ئۇنىڭدىن باشقا ، بازارنىڭ ئىنكاسىغا قارىغاندا ، دىزېل پومپىسىغا ماسلاشقان باشقا OEM لار خاتالىق توغرىسىدا دوكلات قىلمىغان ، بۇ تەرەپ يەنە دىزېل پومپىسىنىڭ ئۆزىدە سۈپەت مەسىلىسى يوقلىقىنى دەلىللىگەن.دىزېل پومپىسىنىڭ ئۆزىدە ھېچقانداق سۈپەت مەسىلىسى بولمىغاچقا ، ئەمما قوزغىلىش مەغلۇبىيىتى مەۋجۇت بولغاچقا ، كېيىنكى قەدەمدە سىناق شارائىتىنى ئەمەلىي خىزمەت شارائىتى بىلەن سېلىشتۇرۇش.دىزېل موتورىنىڭ دىزېل پومپىسىنىڭ ئورنىتىش ھالىتى بىلەن سىناق ئورۇندۇقتا سىناق قىلىنغان دۆلەت ئوتتۇرىسىدا زور پەرق بارلىقىنى بايقىدى: دىزېل پومپىسى سىناق ئورۇندۇق سىنىقى جەريانىدا ، دىزېل پومپىسىنىڭ ئۈستۈنكى ئۈچبۇلۇڭ شەكىللىك يۈزى ئاساسەن ئىدى. گورىزونتال تەكشىلىك بىلەن پاراللېل ، ئەمما دىزېل موتورىغا قۇراشتۇرغاندا ، ئىككى يۈزىنىڭ بۇلۇڭى 30 ° قا يېقىنلاشقان.