يېقىلغۇ پومپىسى 0445020609/5302736/0445020617/5526165 قېزىش ئېلېكتر ماتورى زاپچاسلىرى Qsb5.9

چىشلىق ماي پومپىسىنىڭ قۇرۇلمىسى

ماي پومپىسىنىڭ ئىقتىدارى مەلۇم مىقداردىكى ماينى مەلۇم بېسىم پەيدا قىلىپ ، دىزېل موتورىنىڭ يۆتكىلىشچان قىسمىنىڭ سۈركىلىش يۈزىگە يەتكۈزۈش.
ھازىر دىزېل موتورىدا ئىشلىتىلىدىغان ماي پومپىسى ئىككى خىل: چىشلىق چاق ۋە ئايلانما تىپ. 135 يۈرۈش دىزېل موتورى ۋە 6110Z ، 6120Q ، X6130 ۋە 6140B دىزېل موتورلىرىنىڭ ھەممىسىدە چىشلىق ماي پومپىسى ئىشلىتىلىدۇ ، 495Q ، 6105Q ۋە YC6110Q دىزېل موتورلىرى ئايلانما ماي پومپىسى ئىشلىتىدۇ.
چىشلىق ماي پومپىسى ئاساسلىقى قوزغاتقۇچ ، قوزغاتقۇچ ، پومپا گەۋدىسى ، ماي پومپىسى ياپقۇچ ، قوزغاتقۇچ ئوق ، قوزغاتقۇچ ئوق ئىتتىرىش ۋە يەتكۈزۈش ئۈسكۈنىسى ۋە باشقا زاپچاسلاردىن تەركىب تاپقان.
قوزغاتقۇچ ئوق يېرىم ئايلانما ئاچقۇچ ئارقىلىق قوزغاتقۇچقا ئورنىتىلغان ، قوزغاتقۇچ پومپىسى گەۋدىسى ۋە ماي ​​پومپىسىنىڭ ئالدى قېپىغا مۇقىملاشتۇرۇلغان. قوزغاتقۇچ چىشلىق چاق ئارقىلىق پومپا گەۋدىسىگە ئورنىتىلغان. پومپا گەۋدىسى بىلەن پومپا ياپقۇچنىڭ ھەمكارلىقى ئىككى ئورۇن بەلگىلەش ئورنى بىلەن ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، ئىككىسىنىڭ ئوتتۇرىسىغا گاز قاچىلىنىدۇ ، قېلىنلىقنى ئۆزگەرتىش ئارقىلىق چىشلىق چاقنىڭ يۈزىنىڭ تازىلىقىنى تەڭشىگىلى بولىدۇ. ئەگەر پەرق بەك چوڭ بولسا ، ماي بېسىمى تۆۋەنلەيدۇ. ئەكسىچە ، ئەگەر پەرق بەك كىچىك بولسا ، ماي پومپىسى ئايلانغاندا سۈركىلىشكە قارشى تۇرۇش كۈچى ئاشىدۇ ، چىشلىق چاقنىڭ ئۇپرىشى تېزلىشىدۇ. نورمال ئەھۋال ئاستىدا ، پومپا گەۋدىسى بىلەن پومپا قاپقىقىنىڭ پەرقى 0.05 دىن 0.115 مىللىمېتىرغىچە بولۇشى كېرەك. سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ يېرىم ئايلانما ئاچقۇچ ۋە ياڭاق ئارقىلىق ھەيدەش ئوقنىڭ ئالدى تەرىپىگە مۇقىملاشتۇرۇلغان بولۇپ ، قوزغاتقۇچنىڭ ئارقا تەرىپىگە پولات سىم ساقلاپ قېلىش ھالقىسى ئورنىتىلغان بولۇپ ، قوزغاتقۇچنىڭ چۈشۈپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن پومپا قاپقىقى ئارىسىدا ئىتتىرىش كۈچى ئورنىتىلغان.