يېقىلغۇ سىستېمىسى يېڭى دىزېل يېقىلغۇ پۈركۈش پومپىسى باش روتور 1 468 336 614 1468336614 ئاپتوماتىك زاپچاسلار ئۈچۈن VE باش روتور

ھەددىدىن زىيادە يېقىلغۇ بېسىمى ئاساسلىقى دىزېل يولنىڭ توسۇلۇپ قېلىشى ، بېسىمنى چەكلەش كلاپانىنىڭ مۇۋاپىق تەڭشىلىشى ياكى قىستاڭچىلىقى ۋە سىلىقلاش مېيىنىڭ يېپىشقاقلىقى يۇقىرى بولىدۇ.دىزېل موتورىنى رېمونت قىلغاندا ، دىزېل يولىنى تولۇق تازىلاش ۋە تازىلاش ، سۈزگۈچنى تازىلاش ، سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنى ئالماشتۇرۇش ۋە يىرىك سۈزگۈچنىڭ سۈزگۈچ دىسكىسىنى قۇراشتۇرۇشتىن باشقا ، سىلىقلاش سىستېمىسىمۇ چوقۇم دىزېل پومپىسىنى ئەستايىدىل تەكشۈرۈپ رېمونت قىلىشى كېرەك.چۈنكى سىلىقلاش سىستېمىسىنىڭ تېخنىكىلىق ئورنى ھەمىشە دىزېل پومپىسى بىلەن مۇناسىۋەتلىك.دىزېل پومپىسىنىڭ ئىقتىدارى ماتور ئىشلىگەندە سىلىقلاش سىستېمىسىغا بەلگىلىك بېسىم ۋە مەلۇم يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش بولۇپ ، يېقىلغۇنى سىلىقلاشقا ئېھتىياجلىق سۈركىلىش يۈزىگە ئېقىشقا مەجبۇرلايدۇ.دىزېل پومپىسى چىشلىق دىزېل پومپىسى ۋە ئايلانما دىزېل پومپىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، چىشلىق دىزېل پومپىسى تېخىمۇ كەڭ قوللىنىلىدۇ.دىزېل پومپىسىنىڭ ياخشى خىزمەت ئۈنۈمىنى باھالاشنىڭ شەرتى: پومپىدىكى بارلىق ھەرىكەتچان زاپچاسلار ئەۋرىشىم ئايلىنىشى ، توسۇلۇپ قالماسلىقى كېرەك.ئوق بىلەن ھەيدەش ئۈسكۈنىسى چوقۇم مەھكەم تۇتاشتۇرۇلۇشى ، يېرىلىپ كەتمەسلىكى كېرەك.پومپا گەۋدىسىنىڭ ئوق تۆشۈكلىرى ، پومپا ياپقۇچ ، چىشلىق چاق قاتارلىقلار. پىششىقلاپ ئىشلەنگەن يۈزىدە قۇيۇش كەمچىلىكى بولماسلىقى كېرەك.قۇراشتۇرۇش پېچەتلەش سىنىقىدىن ئۆتۈشى كېرەك ، دىزېل موتورىنىڭ سىرتىغا ئورنىتىلغان بىرلەشمە يۈزىگە دىزېل ئېقىپ كېتىشكە بولمايدۇ.ئىچىگە ئورنىتىلغان بىرلەشمە يۈزىدە ئېقىپ كېتىش بولمايدۇ.دىزېلنىڭ سۈمۈرۈلۈش ئىقتىدارى ياخشى بولۇشى ھەمدە تەلەپكە ماس كېلىشى كېرەك.ماس قەدەمدە ئايلانغاندا ، ھەجىم ئۈنۈمى تەلەپكە ماس كېلىشى كېرەك.شۇڭلاشقا ، رېمونت قىلىشتىن بۇرۇن ، ئالدى بىلەن دىزېل پومپىسىنى تەكشۈرۈش كېرەك ، ئەڭ تۆۋەن كۆرسەتكۈچنى ساقلاپ قالغىلى بولمايدىغانلىقى جەزملەشتۈرۈلگەندىلا ئاندىن رېمونت قىلغىلى بولىدۇ.