قىزىق سېتىلىدىغان يېقىلغۇ ئوكۇلى دىزېل پومپىسى ئوكۇلى 0 414 701 072 0414701072 ئاپتوماتىك يېقىلغۇ ئادەتتىكى تۆمۈر يول نوكچىسى

1. خىزمەت پرىنسىپى

چىشلىق ماي پومپىسى ھەيدەش ئوق ، قوزغاتقۇچ ، قوزغاتقۇچ ، قوزغاتقۇچ ، تۇرالغۇ قاتارلىقلاردىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، ئوخشاش ساندىكى چىش چىشلىق ئىككى چىشلىق چاق ئۆز-ئارا ماسلاشتۇرۇلغان ھەمدە ئۆيگە ئورنىتىلغان. چىشلىق چاق بىلەن ئۆي ئوتتۇرىسىدىكى رادىئاتسىيە ۋە ئاخىرقى يۈز تازىلاش ئىنتايىن كىچىك. بۇ ئۆيدە نېفىت كىرىش ئېغىزى ۋە نېفىت سېتىش نۇقتىلىرى بار. قوزغاتقۇچ ئوقنىڭ قوزغاتقۇچنىڭ ئاچقۇچى ، قوزغاتقۇچنىڭ قوزغاتقۇچنىڭ ئۈستىگە يەڭسىز يەڭ. دىزېل موتورى ئىشلەۋاتقاندا ، ئوق بېشىدىكى خىلىتلىق چىشلىق چاق ماي پومپىسىدىكى توك يەتكۈزۈش ئۈسكۈنىسىنى ئايلاندۇرىدۇ ، ماي پومپىسى تۇرالغۇسىدىكى قوزغاتقۇچ چىشلىق چاقنىڭ ئايلىنىشىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ. ئىككى خىل چىشلىق قارشى يۆنىلىشتە ئايلىنىدۇ ، ماي چىش ئارىلىقىدا ھەرىكەتلىنىپ ، ماي كىرىش ئېغىزىدىن ماي چىقىرىش ئېغىزىغا ئاقىدۇ. ماي كىرىش ئۆيىنىڭ بىر تەرىپىدە ، چىشلىق چاقنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىشى ۋە ماينىڭ توختىماي ئېلىۋېتىلىشى سەۋەبىدىن ۋاكۇئۇم ھاسىل بولۇپ ، تۆۋەن بېسىم ھاسىل قىلىپ سۈمۈرگۈچ ھاسىل قىلىدۇ ، شۇڭا ماي قازاندىكى ماي ماي كىرىش ئۆيىگە كىرىدۇ. ئاتموسفېرا بېسىمىنىڭ تەسىرىدە سۈزگۈچ ئارقىلىق ، ھەمدە ماي ​​چىقىرىش ئۆيىنىڭ يەنە بىر تەرىپىدە ، چىشلىق چاقلارنىڭ ئۇلىنىشى ۋە ماينىڭ توختىماي چىقىرىلىشى سەۋەبىدىن ، ماي بېسىمى ئېشىپ ، ماي مەلۇم ۋاقىتتا چىقىرىلىدۇ. بېسىم ۋە ھەر بىر يۆتكىلىشچان قىسمىنىڭ سۈركىلىش يۈزىگە بېسىلدى.

بۇنىڭدىن باشقا ، ئىككى خىل چىشلىق چاقنىڭ ئۇچىدا ، يۇقىرى بېسىملىق ماينىڭ بولغانلىقى ۋە چىشلىق چاقنىڭ يۈزى بىلەن تۇرالغۇنىڭ كىچىكلىكى سەۋەبىدىن ، ماينىڭ ئېقىپ كېتىشى ئاسان ئەمەس ، بۇ چىشلىق چاقنىڭ بېسىمىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ. ، بۇ ئارقىلىق ئوق ۋە تۆشۈكنىڭ ئۇپرىشىنى ئېغىرلاشتۇرۇۋېتىدۇ. بۇ ئۈنۈمنى يوقىتىش ئۈچۈن ، ئادەتتە پومپىنىڭ ئۈستى تەرىپىدە بېسىمنى يېنىكلىتىپ ، بېسىمنى يېنىكلىتىش ئۈنۈمىنى قولغا كەلتۈرۈش ئۈچۈن بېسىمنى پەسەيتىشنى بويلاپ ماي چىقىرىش ئېغىزىغا ماي ئېقىدۇ. دىزېل موتورىنىڭ سۈرئىتىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، ماي پومپىسىنىڭ ماي پومپىسى ۋە ماي ​​بېسىمى ئاشىدۇ. ماي بېسىمىنى يېنىكلىتىش كلاپانى كلاپان ياكى توپ ۋە ئايلانما بۇلاقتىن تەركىب تاپقان. ماي سۈزگۈچ ئارقىلىق سۈمۈرۈلۈپ ، ماي سۈزگۈچكە ئەۋەتىلىدۇ. دىزېل موتورىنىڭ سۈرئىتى بىلەن نېفىت تەمىنلەش بېسىمى ئېشىپ كەتسە ، بېسىم قۇتقۇزۇش كلاپانى ئېچىلىدۇ. بۇ ۋاقىتتا ، ماي بېسىمىنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن چىقىش ئېغىزىدىن چىقىش ئېغىزىدىن كىرىش ئېغىزىغا كىرىدۇ.

2. قۇرۇلما ئالاھىدىلىكى

ئاددىي قۇرۇلما ، كىچىكلىكى ، يېنىك ئېغىرلىقى ۋە چوڭ نېفىت يەتكۈزۈش. سىكلوئىدلىق ئايلانما پومپا ئىچكى ۋە تاشقى ئايلانما تورنىڭ قۇرۇلمىسىنى قوبۇل قىلىدۇ ، چىش سانى ئاز ، ئىخچام قۇرۇلما ئۆلچىمى بار. ئۇ باشقا ئايرىۋېتىش ئېلېمېنتلىرىنىڭ ياردىمىسىز پېچەتلەنگەن كاۋاك ھاسىل قىلالايدۇ ، ھەمدە ئاز ساندىكى زاپچاسلىرى بار.

3. ھەرىكەت ئالاھىدىلىكى

راۋان مەشغۇلات ۋە تۆۋەن ئاۋاز. سىكلوئىدلىق ئايلانما پومپىنىڭ ئىچكى ۋە تاشقى ئايلانما چىشلىرىنىڭ سانى پەقەت بىرلا چىش بىلەن پەرقلىنىدۇ. ئۇلار بىر-بىرىگە سېلىشتۇرغاندا ھەرىكەت قىلغاندا ، چىش يۈزىنىڭ سىيرىلىش سۈرئىتى تۆۋەن بولىدۇ ، تورغا چىقىش نۇقتىسى ئىچكى ۋە تاشقى ئايلانما چىشنىڭ چىش ئارخىپىنى بويلاپ توختىماي ھەرىكەت قىلىدۇ. شۇڭلاشقا ، ئىككى روتورنىڭ چىش يۈزىنىڭ ئۆز-ئارا ئۇپرىشى كىچىك. ماي سۈمۈرۈش ئۆيى ۋە ماي ​​قويۇپ بېرىش ئۆيىنىڭ كونۋېرت بۇلۇڭى چوڭ بولغاچقا ، ° C 145 قا يېقىن بولغاچقا ، ماي سۈمۈرۈش ۋە قويۇپ بېرىش ۋاقتى بىر قەدەر يېتەرلىك ، شۇڭا نېفىت ئېقىمى بىر قەدەر تۇراقلىق ، ھەرىكىتى بىر قەدەر تۇراقلىق ، شاۋقۇن ئاۋازى چىشلىق پومپىنىڭكىدىن كۆرۈنەرلىك تۆۋەن.

4. يۇقىرى سۈرئەتلىك ئالاھىدىلىك

ئادەتتە چېتىلىدىغان چىشلىق پومپىغا نىسبەتەن ، ئەگەر سۈرئەت بەك يۇقىرى بولسا ، چىش جىلغىسى مەركەزدىن قاچۇرۇش كۈچى سەۋەبىدىن يېتەرلىك ماي بىلەن تولۇپ ، «كاۋاك» ھاسىل قىلىپ ، پومپىنىڭ ئۈنۈمىنى تۆۋەنلىتىدۇ. شۇڭلاشقا ، ئۇنىڭ سۈرئىتى 3000rpm دىن ئاز ئۇچرايدۇ ، ئايلانما تېزلىكى 5-6m / s ئىچىدە. سىكلوئىدلىق ئايلانما پومپىغا نىسبەتەن ، سۈمۈرۈش ۋە قويۇپ بېرىش بۇلۇڭى دائىرىسى چوڭ. يۇقىرى سۈرئەتتە ئايلانغاندا ، مەركەزدىن قاچۇرۇش كۈچى چىش جىلغىسىدىكى ماينى تولدۇرۇشقا پايدىلىق ، ھېچقانداق زىيانلىق «كاۋاك» ھادىسىسى يۈز بەرمەيدۇ. شۇڭلاشقا ، سىكلوئىدلىق ئايلانما پومپىنىڭ سۈرئەت دائىرىسى نەچچە يۈزدىن ئون مىڭغا يېقىن ئىنقىلاب بولىدۇ.