ماشىنا ھەيدىگەندە ماشىنىنىڭ قايسى قىسىملىرى يېقىلغۇمىزنى ئوغرىلايدۇ؟

نۇرغۇن كىشىلەر ماشىنىنىڭ ئۇزۇن ۋاقىت يېقىلغۇ ئىستېمال قىلىشى نورمال ئىش دەپ قارايدۇ ، ئەمما ئەمەلىيەتتە ، ماشىنىنىڭ يېشى بىلەن يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ھېچقانداق مۇناسىۋىتى يوق.ماشىنىنىڭ يېقىلغۇ سەرپىياتى نۇرغۇن ئامىللار تەرىپىدىن بەلگىلىنىدۇ ، ئەمما بىز ئۇنى كۈندىلىك ئىشلىتىشتە قىلساقلا ، بەزى ماشىنا زاپچاسلىرىنى ئاسراش ۋە ئالماشتۇرۇش بۇ ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنىڭ «ماي ئوغرىلاش» نىڭ ئۈنۈملۈك ئالدىنى ئالالايدۇ ، بۇ ئارقىلىق ماشىنىنىڭ ماي سەرپىياتىنى تۆۋەنلىتىدۇ. .

بالون.بالوننىڭ يېقىلغۇ سەرپىياتى بىلەن مۇناسىۋىتى يوق دەپ ئويلىماڭ.بالوننىڭ بېسىمى بەك تۆۋەن بولغاندا ، بالون بىلەن يەر ئوتتۇرىسىدىكى ئالاقىلىشىش رايونى بەك چوڭ بولىدۇ ، بۇ ئۇپراش ۋە يېقىلغۇ سەرپىياتىنى ئاشۇرۇپلا قالماي ، بالون دىۋارىغا زىيان سالىدۇ ھەمدە ماشىنا ھەيدىگەندە بالوننىڭ سوقۇلۇش خەۋىپىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ. يۇقىرى سۈرئەت..ياكو فرانسىيە ماتور مېيى تەۋسىيە قىلىدۇكى ، ئەگەر ماشىنا ھەيدىگەندە ماشىنىنىڭ سىيرىلىش ئارىلىقىنىڭ كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىگەنلىكىنى بايقىسىڭىز ، بالوننىڭ ھاۋا بېسىمىنىڭ ھاۋا بېسىمى ئۆلچىمىگە ماس كېلىدىغان-كەلمەيدىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ.نورمال بالوننىڭ بېسىمى 2.5bar ئەتراپىدا بولۇپ ، يازدا 0.1bar ئازايتقىلى بولىدۇ.بالوننىڭ ئۇپراش دەرىجىسىنى تەكشۈرۈشنىمۇ ئۇنتۇپ قالماڭ.ئەگەر بالون ئېغىر دەرىجىدە كونىراپ كەتسە ، تېيىلىش دائىم يۈز بېرىپ ، يېقىلغۇ سەرپىياتىمۇ ئاشىدۇ.ئادەتتە ، سىز چوقۇم ھەر 50 مىڭ كىلومىتىر يېڭى بالوننى ئالماشتۇرۇشىڭىز كېرەك.

ئۇچقۇن قىستۇرمىسى.ئۇچقۇن قىستۇرمىسىدىكى مەسىلىلەر ئاساسەن كاربون زاپىسىنىڭ كۆپىيىشى ياكى ئۇزۇن مۇددەت قېرىشتىن كېلىپ چىقىدۇ ، نەتىجىدە ئوت ئالدۇرۇش ئېنېرگىيىسى ۋە ئوتنىڭ مۇقىملىقى تۆۋەنلەيدۇ ، يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، قارشىلىق ئۇچقۇن چىرىغىنىڭ ئۆمرى 20،000 كىلومىتىر ، پىلاتىنا ئۇچقۇن چىرىغىنىڭ ئۆمرى 40،000 كىلومېتىر ، ئىرىدىي ئۇچقۇن چىرىغىنىڭ ئۆمرى 60،80،000 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.شۇڭلاشقا ، ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ھاجىتى يوق.تەۋسىيە قىلىنغان مۇساپە بولىدۇ ، چۈنكى بۇ ۋاقىتتا ئۇچقۇن قىستۇرمىسى پۈتۈنلەي بۇزۇلمىغان بولسىمۇ ، ئوت ئالدۇرۇش ئۈنۈمى تۆۋەنلەيدۇ.نورمال ئوت ئالدۇرۇشقا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، ئۇنى ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.

ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور ، ئوكسىگېن سېنزورى.ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچ ماشىنا قويۇپ بېرىش ۋە ماتورنىڭ كۆيۈشىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى بولۇپ ، بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى ئازايتالايدۇ ھەمدە دۆلەت تەلەپ قىلغان بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىگە يېتىدۇ.ئوكسىگېن سېنزورى ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچقا ئورنىتىلغان بولۇپ ، ئاساسلىقى گاز چىقىرىش مىقدارىدىكى ئوكسىگېننى بايقاش ۋە ECU غا ئىنكاس قايتۇرۇش سىگنالى ئەۋەتىش ، ئاندىن ECU ئوكۇل ئوكۇلىنىڭ ماي پۈركۈش مىقدارىنىڭ ئېشىشىنى ياكى تۆۋەنلىشىنى كونترول قىلىدۇ. شۇڭا ، نەزەرىيىۋى قىممەتكە يېقىن ئارىلاشمىنىڭ ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتىنى كونترول قىلىش.شۇڭلاشقا ، ئەگەر ئوكسىگېن سېنزورىدا مەسىلە كۆرۈلسە ، ئارىلاشما گازنىڭ باي بولۇشى ئاسان بولۇپ ، يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچنىڭ بۇزۇلۇشى ئادەتتە ئاسان ئەمەس.

ئوكسىگېن سېنزورى.ئوكسىگېن سېنزورى ماتورنىڭ گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىغا جايلاشقان ساپال تەركىب بولۇپ ، ئوكسىگېننىڭ يېقىلغۇ بىلەن بولغان نىسبىتىنى بايقاش ۋە كونترول قىلىشقا ئىشلىتىلىدۇ.ئۇزۇن ۋاقىت ئوكسىگېن سېنزورى ئىشلەتكەندىن كېيىن ، ئېلېكترونلۇق يېقىلغۇ پۈركۈش سىستېمىسىنىڭ كومپيۇتېرى گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىدىكى ئوكسىگېن قويۇقلۇقىنىڭ ئۇچۇرىغا ئېرىشەلمەيدۇ ، ئارىلاشما ماتورنىڭ قويۇقلۇقى يۇقىرى بولىدۇ ، يېقىلغۇ سەرپىياتىمۇ يۇقىرى بولىدۇ. كۆپىيىدۇ.شۇڭا ئوكسىگېن سېنزورىنىڭ ئەھۋالىنى قەرەللىك تەكشۈرۈپ تۇرۇش كېرەك ، ئادەتتە 80 مىڭدىن 110 مىڭ كىلومېتىرغىچە بولغاندا ئالماشتۇرۇش كېرەك.

تورمۇز سىستېمىسى.ئەگەر ماي سەرپىياتى ئېشىپ كەتسە ، تورمۇز سىستېمىسىنى تەكشۈرسىڭىز بولىدۇ ، چۈنكى تورمۇز ياپراقچىسى قايتىپ كەلمىسە ، ھەيدەش قارشىلىقى كۈچىيىدۇ.بۇنىڭدىن باشقا ، ئەگەر چاق نورمالسىز ئايلانسا ، ماشىنىنىڭ سۈرئىتى تەسىرگە ئۇچرايدۇ ، بۇ يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

ھاۋا سۈزگۈچ ، بېنزىن سۈزگۈچ.ئەگەر ھاۋا سۈزگۈچ بەك مەينەت بولسا ، ئۇ قوبۇل قىلىش ئۈنۈمىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ ، ماتوردىكى ئارىلاشما ماددىلار بەك ئورۇق ، كۆيۈش يېتەرلىك بولمىسا ، توك تۆۋەنلەيدۇ ، يېقىلغۇ سەرپىياتى ئاشىدۇ.ھور سۈزگۈچ مەينەت بولغاندا ، ئۇ كونترول ئورنىغا خاتالىق سىگنالى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، نەتىجىدە يېقىلغۇ سەرپىياتى ئاشىدۇ ، شۇڭا سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنى مەلۇم سانغا يەتكەندىن كېيىن چوقۇم ئالماشتۇرۇش كېرەك.

Clutch.ماشىنا ھەيدىگەندە مۇفتا سىيرىلىپ كېتىدۇ.مەسىلەن ، 50KM لىق سۈرئەت 5-خوتقا كۆتۈرۈلۈپ ، تېزلەتكۈچ قاتتىق بېسىلىدۇ.ئەگەر ماتور تاكومېتىرنىڭ تېزلىكى ۋە سۈرئەت ئۆلچەش ئەسۋابى ماس كەلمىسە ، بۇ ھادىسە ماشىنىنىڭ توكنى يوقىتىپ ، يېقىلغۇ سەرپىياتىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ.تېزلەتكۈچ ئۇلاش كىيىمى.

سوۋۇتۇش سىستېمىسى.سوۋۇتۇش سىستېمىسى ماشىنىدىكى ئىسسىقلىقنى تارقىتىشقا ئىشلىتىلىدۇ.ئەگەر سوۋۇتۇش سىستېمىسىدا مەسىلە كۆرۈلسە ، ماتورنىڭ ئىسسىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، قوبۇل قىلىش ئۈنۈمىگە تەسىر كۆرسىتىپ ، قۇۋۋەتنى تۆۋەنلىتىدۇ.ئۇنىڭ ئۈستىگە ، سوۋۇتۇش سىستېمىسى نورمال خىزمەت تېمپېراتۇرىسىغا يېتەلمىسە ، ئوت ئالدۇرۇش ، كۆيۈش يېتەرلىك بولماسلىق قاتارلىق قىيىنچىلىقلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ.