ئەسلىدىكى ئادەتتىكى تۆمۈر يول ئوكۇلنى كونترول قىلىش كلاپان قۇراشتۇرۇش F45RJ02466 ئوكۇل ئۇرغۇچى 0445120217 0445120218 0445120219

15 ، ماي بېسىمى كلاپاننىڭ ئەقىل-پاراسىتى ۋە ماينىڭ ئېقىپ كەتكەنلىكىنى كۆرسىتىدۇ

كلاپان يېغىنى كۆرسىتىدىغان ماي بېسىمى ئۇنىڭ بوغۇمىنىڭ g5 مىللىمېتىر تۆشۈكىدىن كەلگەن ، نەتىجىدە كلاپان بەلگىسىنى كۆرگىلى بولمايدىغان ماي بېسىمى كۆرۈلىدۇ ، ماي سەۋەبى:

1. كۆرسەتكۈچ كلاپان پورشېن بىلەن سىلىندىرنىڭ باش قېپىدىكى كۆرسەتكۈچ كلاپان تۆشۈكى ئوتتۇرىسىدىكى تازىلاش بەك چوڭ ، كۆرسەتكۈچ كلاپان پورشېننىڭ دىئامېتىرى 14 يىگىرمە سەككىز: 83.Mm ، ئۆيدىكى كلاپان تۆشۈكىنىڭ 14 * 8-01 ° مىللىمېتىر ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ، ئۆلچەش ۋە لاياقەتسىز زاپچاسلارنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.

2. كۆرسەتكۈچ كلاپان بوغۇمى ئاستىدىكى 4.9 مىللىمېتىر تۆشۈكنىڭ كاۋچۇك ھالقىسى ناچار كىيگەن.ئەگەر بۇ خىل ئۈزۈك تېپىلمىسا ، مايغا چىداملىق كاۋچۇك تاختاي بىلەن ئۆزىڭىزنىڭ مۇشتلىسىڭىز بولىدۇ.

3. سىلىندىرنىڭ باش قېپىدىكى 2.5 مىللىمېتىرلىق بوياق تۆشۈك كۆرسەتكۈچ كلاپاننىڭ ماينى چىقىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.بۇ ۋاقىتتا كلاپاننى كۆرسىتىدىغان ماي بېسىمىنى چىقىرىپ تاشلاپ ، سىلىندىر بېشىنى يېپىش ئۆيىنى تازىلاش كېرەك.

4 كۆرسەتكۈچ كلاپان غولى ۋە كۆرسەتكۈچ كلاپان پورشېن رىشاتكىسى كۈچلۈك ۋە بوش ئەمەس ، ماي بېسىمى كۆرسەتكۈچ كلاپاننىڭ ئۈستۈنكى قىسمىغا ماي بېسىمى ، ئاندىن كلاپان غولى ۋە پورشېننى كۆرسىتىپ ئەسلىگە كەلتۈرۈش كېرەك.

5. G3 / 8 "تېمىدىكى سىلىندىرنىڭ باش قېپى قېپى ۋە ئۇنىڭ ئاخىرقى يۈزنىڭ ئۇدۇلى يوق بولۇپ ، بوغۇم تەكشى بولمىغاندىن كېيىن ئورنىتىلغان ، تېمىدىن ماي ئېقىپ كەتكەندىن كېيىن ، ئاندىن كلاپان تۆشۈكنىڭ ئاخىرقى يۈزىنى كۆرسىتىپ بېرىدىغان سىلىندىر باش مۇقاۋىسىنىڭ قېپىنى رېمونت قىلىڭ. .

16. ماي تۇرۇبىسىنىڭ ئېقىپ كېتىشى

1. نېفىت تۇرۇبىسى بوغۇمىدىكى ئىككى ئايروپىلان پاراللېل ئەمەس.بوغۇم يۈزىنى ئەنگە ئالدۇرۇپ ، يېڭى مىس تاختايغا ئالماشتۇرۇش كېرەك.

2. ئەگەر ئىككى بوغۇمنىڭ قۇم ئۆڭكۈرى ، يېرىق ياكى ئايروپىلان شەكلى ئۆزگىرىپ كەتسە ، ماي تۇرۇبىسىنى رېمونت قىلىش ياكى ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق كەپشەرلەش كېرەك.

3. ماي تۇرۇبىسى بولت چىڭىمايدۇ ياكى @ قاپاق قېپى.3l 8 x 1 بۇرمىلاش تۆشۈك تېيىلىش ئېغىزى ۋە ماي ​​ئېقىپ كېتىشتە ، ئاندىن تۇرۇبا بولتىنى چىڭىتىش ، سىيرىلما بەلۋاغ يەڭنى بىر تەرەپ قىلىشنىڭ سىلىندىر بېشى قاپقىقىنى قېپى ياكى يېڭى سىلىندىرلىق باش قاپقىقىنىڭ قېپىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.

4. ھەمىشە ماي ​​تۇرۇبىسىنى چۇۋۇپ ، مايسا ياستۇق كوك ھاسىل قىلىدۇ ياكى شەكلى ئۆزگىرىپ ماي ئېقىپ كېتىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ئاندىن ياستۇقنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.

5. تۇرۇبا بولتى بىلەن مىس گازى ئوتتۇرىسىدىكى ئۇلىنىشنىڭ ئاخىرقى يۈزى چوڭ يىرىكلىك سەۋەبىدىن ماينىڭ ئېقىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، تۇرۇبا ئۇلىنىش بۇرنىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.