ZQYM-6320B crs دىزېل سىناق ئورۇندۇقى ئادەتتىكى تۆمۈر ئوكۇل ئوكۇلى ئوكۇل ئوكۇلى بىلەن سىناق قىلىنغان

دىزېل موتورىنىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى ئازايتىش ئۈچۈن ، يېقىنقى 20 يىلدا ئورتاق تۆمۈر يول سىستېمىسى ئومۇملاشتى ۋە قوللىنىلدى ، ئادەتتىكى تۆمۈر يول بېسىمى 160MPa ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى بولىدۇ.1-رەسىمدە كۆرسىتىلگەن ئادەتتىكى تۆمۈر يول يېقىلغۇ پۈركۈش سىستېمىسىدا ، يېقىلغۇ ماي باكىدىن (1) يېقىلغۇ سۈزگۈچكە سۈمۈرۈلۈپ ، ئاندىن يۇقىرى بېسىملىق يېقىلغۇ تەمىنلەش پومپىسىنىڭ بېسىمى بىلەن بېسىم يىغىلىش رولىنى ئوينايدىغان ئورتاق تۆمۈر يولغا كىرىدۇ. .يۇقىرى بېسىملىق يېقىلغۇ ئادەتتىكى تۆمۈر يولدىن يۇقىرى بېسىملىق يېقىلغۇ تۇرۇبىسى ئارقىلىق ھەر بىر سىلىندىرنىڭ ئېلېكترونلۇق كونترول قىلىنىدىغان يېقىلغۇ ئوكۇلىغا ئېقىدۇ.ئاندىن يېقىلغۇ ئوكۇلى بەلگىلەنگەن ۋاقىتقا ئاساسەن ماتورنى كونترول قىلىش ئورنى ECU (7A) نىڭ تومۇر چىقىرىش مىقدارىغا ئاساسەن بەلگىلەنگەن يېقىلغۇ ئوكۇلى قانۇنىغا ئاساسەن ئوكۇل قىلىدۇ.دىزېل موتورىنىڭ ھەر بىر سىلىندىرنىڭ كۆيۈش ئۆيىگە.ھەر بىر سىلىندىرنىڭ يېقىلغۇ ئوكۇلىدىن قايتۇرۇلغان ماي ماي قايتۇرۇش تۇرۇبىسى ۋە ماي ​​قايتۇرۇش كلاپانى ئارقىلىق يېقىلغۇ باكىغا قايتىپ كېلىدۇ.ئادەتتىكى تۆمۈر يول يېقىلغۇ پۈركۈش سىستېمىسىدا ئىشلىتىلىدىغان سېنزور تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ: سۈرئەت سېنزورى ، ئادەتتىكى تۆمۈر يول بېسىم سېنزورى ، يېقىلغۇ تېمپېراتۇرىسى سېنزورى ، كەركىدان (ياكى كامېرا) ئايلىنىش بۇلۇڭى سېنزورى ، ئىتتىرىش ئورنى سېنزورى قاتارلىقلار. بۇ سېنزورلار توپلىغان سىگناللار ماتورغا كىرگۈزۈلگەن. كونترول بىرلىكى ECU (7A) ، ECU ھېسابلاپ چىققاندىن كېيىن ، چىقىرىش سىگنالى يېقىلغۇ تەمىنلەش پومپىسى ، ئادەتتىكى تۆمۈر يولدىكى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ۋە ئېلېكترونلۇق كونترول قىلىنىدىغان يېقىلغۇ ئوكۇلىغا ئەۋەتىلىدۇ.ئېلېكتر كونترول ئوكۇلىنىڭ ئىشلەپچىقىرىشنى ئوڭشاش ، تەتقىقات باھالاش ياكى ئاسراش سىنىقىدا ئىشلىتىلىدىغان ئىقتىدار سىناق ئورۇندۇقى ماتوردىكى ئادەتتىكى تۆمۈر يول يېقىلغۇ پۈركۈش سىستېمىسىنى تەقلىد قىلالايدۇ ھەمدە (يەككە) يېقىلغۇ پۈركۈش مىقدارى ۋە قايتۇرۇش نىسبىتىنى ئۆلچەپ چىقالايدۇ. ئېلېكترونلۇق كونترول ئوكۇلىنىڭ ھەر بىر دەۋرىيلىكىنىڭ.نېفىت مىقدارى.