دىزېل ئوكۇلى يېقىلغۇ ئوكۇلى 03L130277B 5ws40539 A2C59513554 ئاۋدى ئورۇندۇق Skoda VW ئۈچۈن سىمېنس

يۇقىرى بېسىملىق ئوپتىكىلىق سۈزۈك يېقىلغۇ ئوكۇلىنىڭ ئىچىدىكى كاۋاكچىلىق(PART 5)

تەھلىل قىلىش ئۈچۈن ، ھەقىقىي ئۈسكۈنىنىڭ ئوكۇل بېسىمى (800 بالداق) ئاكرىللىق ئوقنىڭ ئىچكى يۈزىگە چېگرا ھالىتى سۈپىتىدە قوللىنىلدى. چۇۋۇلغان ماتېرىياللارنىڭ كۆپىنچە جىددىيلىكتە مەغلۇپ بولىدىغانلىقىنى كۆزدە تۇتۇپ ، كۆك ياقۇت قىسقۇچ لايىھەگە قوشۇلۇپ ، ئوقنى سىرتقا قىسىپ ، ئىچكى يۈزدىكى جىددىيلىك كۈچىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈردى. قىسقۇچلار ئوقنىڭ سىرتىدا بولغاچقا ، ئۇلارنىڭ قۇرۇلۇشىغا ئوپتىكىلىق سۈزۈك ماتېرىيال ئىشلىتىشكە توغرا كېلەتتى.

كۆك ياقۇتنىڭ چىدامچانلىقى يۇقىرى بولغاچقا تاللانغان. مەلۇم مەنىدىن ئېيتقاندا ، بۇ كۆك ياقۇتنى بېسىمنىڭ بىۋاسىتە ئىشلىتىلگەن قىسمى ئاكرىلدىن ياسالغان بولسىمۇ ، ئوقنىڭ يۈك كۆتۈرۈش زاپچاسلىرىنى قىسىپ قويدى.

ياسالغان ۋە قۇراشتۇرۇلغان 3 كۆك ياقۇت قىسقۇچنىڭ ئاخىرقى لايىھىسى 1-رەسىمدە كۆرسىتىلدى. ئوقنىڭ سىرتقى ئۆلچىمى 1-رەسىمدىكى كۆرۈش يۆنىلىشىدە 21.5 مىللىمېتىر ، تىك يۆنىلىشتە 6.75 مىللىمېتىر. ئوقنىڭ ئىككى تەرىپىدە O ھالقىسىمان تامغا ئىشلىتىلىدۇ.

3 نەتىجە ۋە مۇلاھىزە

بۇ لايىھە چوڭ تىپتىكى ئېلېكتر ماتورىنىڭ تۈرتكىسىدە 3 باسقۇچلۇق سودا ئۆز-ئارا پورشېن پومپىسى تەمىنلىگەن دىزېل يېقىلغۇسى بىلەن سىناق قىلىنغان. ئەسلىدىكى ئوكۇلنىڭ ئۇزۇنلۇقى 250 مىللىمېتىر قىلىپ بېكىتىلگەن ، ئەمما خالتىنىڭ ھەجىم بېسىمىنى ئۆلچەش پومپىنىڭ پۈتكۈل مەزگىلدىكى بۇيرۇق بېسىمىنى ساقلاپ قالالمىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بەرگەن. نەتىجىدە ئوكۇل ئۇرۇش ۋاقتى تەخمىنەن 100 مىللىمېتىر بولۇپ ، بۇ مەزگىلدە ئوكۇل بېسىمى ئاستا-ئاستا تۆۋەنلىگەن.

ئوقنىڭ ئىچىدىكى ئېقىن Phantom V1210 يۇقىرى سۈرئەتلىك كامېرا بىلەن يورۇتۇش قۇرۇلمىسىدا تارتىلغان. مۇھىت ئاتموسفېرا ئارقا بېسىمىدا بولغاچقا ، ئورەك ئېقىمى ئاسان ئۆڭكۈرگە ئايلانغان. 2-رەسىمدە ئوكۇل بېسىمى 350 تاياقچە ۋەكىللىك رەسىم كۆرسىتىلدى. بۇ ئېقىن شارائىتىدا ئىچكى ئېقىن شۇنداقلا ئورىفا ئېقىمى ۋە پۈركۈش ھاسىل قىلىش رايونىنىڭ تولۇق سىن ماتېرىيالى تەمىنلەندى. بۇ ئېقىش ھالىتى Reynolds نىڭ سانى تەخمىنەن 85،000.