دىزېل ئوكۇلى يېقىلغۇ ئوكۇلى 03L130277b 5ws40539 A2c59513554 ئاۋدى ئورۇندۇق Skoda VW ئۈچۈن سىمېنس

يۇقىرى بېسىملىق ئوپتىكىلىق سۈزۈك يېقىلغۇ ئوكۇلىنىڭ ئىچىدىكى كاۋاكچىلىق(PART 5)

تەھلىل قىلىش ئۈچۈن ، ھەقىقىي ئۈسكۈنىنىڭ ئوكۇل بېسىمى (800 بالداق) ئاكرىللىق ئوقنىڭ ئىچكى يۈزىگە چېگرا ھالىتى سۈپىتىدە قوللىنىلدى.چۇۋۇلغان ماتېرىياللارنىڭ كۆپىنچە جىددىيلىكتە مەغلۇپ بولىدىغانلىقىنى كۆزدە تۇتۇپ ، كۆك ياقۇت قىسقۇچ لايىھەگە قوشۇلۇپ ، ئوقنى سىرتقا قىسىش ۋە ئىچكى يۈزدىكى جىددىيلىك كۈچىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش كېرەك.قىسقۇچلار ئوقنىڭ سىرتىدا بولغاچقا ، ئۇلارنىڭ قۇرۇلۇشىغا ئوپتىكىلىق سۈزۈك ماتېرىيال ئىشلىتىشكە توغرا كېلەتتى.

كۆك ياقۇتنىڭ چىدامچانلىقى يۇقىرى بولغاچقا تاللانغان.مەلۇم مەنىدىن ئېيتقاندا ، بۇ كۆك ياقۇتنى بېسىمنىڭ بىۋاسىتە ئىشلىتىلگەن قىسمى ئاكرىلدىن ياسالغان بولسىمۇ ، ئوقنىڭ يۈك كۆتۈرۈش زاپچاسلىرىنى قىسىپ قويدى.

3 كۆك ياقۇت قىسقۇچ بىلەن ياسالغان ۋە قۇراشتۇرۇلغان ئەڭ ئاخىرقى لايىھە 1-رەسىمدە كۆرسىتىلدى ، ئوقنىڭ سىرتقى ئۆلچىمى 1-رەسىمدىكى كۆرۈش يۆنىلىشىدە 21.5 مىللىمېتىر ، تىك يۆنىلىشتە 6.75 مىللىمېتىر.ئوقنىڭ ئىككى تەرىپىدە O ھالقىسىمان تامغا ئىشلىتىلىدۇ.

3 نەتىجە ۋە مۇلاھىزە

بۇ لايىھە چوڭ تىپتىكى ئېلېكتر ماتورىنىڭ تۈرتكىسىدە 3 باسقۇچلۇق سودا ئۆز-ئارا پورشېن پومپىسى تەمىنلىگەن دىزېل يېقىلغۇسى بىلەن سىناق قىلىنغان.ئەسلىدىكى ئوكۇلنىڭ ئۇزۇنلۇقى 250 مىللىمېتىر قىلىپ بېكىتىلگەن ، ئەمما خالتىنىڭ ھەجىم بېسىمىنى ئۆلچەش پومپىنىڭ پۈتكۈل مەزگىلدىكى بۇيرۇق بېسىمىنى ساقلاپ قالالمىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بەرگەن.نەتىجىدە ئوكۇل ئۇرۇش ۋاقتى تەخمىنەن 100 مىللىمېتىر بولۇپ ، بۇ مەزگىلدە ئوكۇل بېسىمى ئاستا-ئاستا تۆۋەنلىگەن.

ئوقنىڭ ئىچىدىكى ئېقىن Phantom V1210 يۇقىرى سۈرئەتلىك كامېرا بىلەن يورۇتۇش قۇرۇلمىسىدا تارتىلغان.مۇھىت ئاتموسفېرا ئارقا بېسىمىدا بولغاچقا ، ئورىف ئېقىمى ئاسانلا ئۆڭكۈر ئىدى.2-رەسىمدە ئوكۇل بېسىمى 350 تاياقچە ۋەكىللىك رەسىم كۆرسىتىلدى ، بۇ ئېقىن شارائىتىدا ئىچكى ئېقىمى شۇنداقلا ئورىفا ئېقىمى ۋە پۈركۈش ھاسىل قىلىش رايونىنىڭ تولۇق سىن ماتېرىيالى تەمىنلەندى.بۇ ئېقىش ھالىتى Reynolds نىڭ سانى تەخمىنەن 85،000.