دىزېل ئوكۇلى يېقىلغۇ ئوكۇلى 0445120371 كاتېرپىلار قېزىش ماشىنىسى Perkins ماتورى ئۈچۈن بوش

ئوق چىقىرىش لايىھىسىنىڭ ئومۇمىي پرىنسىپلىرى

نېفىت (يېقىلغۇ) ، گاز (ھاۋا) ۋە كامېر (كۆيدۈرگۈچ) نىڭ ئەڭ ياخشى ئورگانىك ماسلىشىشى دىزېل موتورىنىڭ كۆيۈش جەريانى ۋە p يۇقىرى تېخنىكىلىق ۋە ئىقتىسادىي كۆرسەتكۈچنى ياخشىلاشنىڭ ئاچقۇچى ، بۇمۇ دىزېل ماتورى ئىشچىلىرىنىڭ تەتقىقات مەزمۇنىنىڭ بىرى.يۇقارقى نىشانلارغا يېتىش ئۈچۈن ، ئوكۇل سىستېمىسىغا كەلسەك ، دىزېل موتورىنىڭ كونكرېت ئەھۋالى ۋە ئورتاق خىزمەت شارائىتىنى كۆزدە تۇتۇپ ، مۇۋاپىق ساندىكى ئوكۇل تۆشۈكچىسى ۋە ئوپېراتسىيەسى تاللانغاندىن باشقا ، كونۇس بۇلۇڭى ئوتتۇرىسىدىكى ئوكۇل تۆشۈكلىرى ، ئوكۇلنىڭ كۆيۈش كامېرىدىكى تارقىلىشى ۋە تام تامنىڭ تام تامدىكى ئورنى (ئۇلارنىڭ ئايروپىلان تەقسىملىنىشى ۋە كۆيگەن كامېر تېمىدىكى ئېگىزلىكىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) ئىنتايىن مۇھىم. ئۇنى چوڭ-كىچىكلىكىگە ئاساسەن بېكىتىش كېرەك. ھەمدە كۆيۈش ھۇجرىسىنىڭ شەكلى ۋە ئۇنىڭ سىلىندىردىكى ئورنىتىلىشى شۇنداقلا شال ئېقىمى ھەرىكىتىنىڭ يۆنىلىشى ۋە كۈچلۈكلۈكى.

بىۋاسىتە پۈركۈش يۇقىرى سۈرئەتلىك دىزېل موتورى ، قوبۇل قىلىش كلاپانى دىسكا دىئامېتىرى ھەمىشە گاز چىقىرىش كلاپانىدىن چوڭ بولىدۇ ، ئۇنىڭغا سىلىندىر بېشىنى ياساش جەريانى ۋە كلاپان مېخانىزىمى ۋە يېقىلغۇ ئوكۇل ئورنىتىش مەسىلىسى قوشۇلۇپ ، يېقىلغۇ ئوكۇلى ھەمىشە مەركىزى سىزىق بىلەن بەلگىلىك ئارىلىقتا بولىدۇ. سىلىندىر ، ھەمدە سىلىندىرنىڭ مەركىزى سىزىقى بىلەن مەلۇم بۇلۇڭغا ئورنىتىلغان.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، كۆيدۈرۈش ئۆيىنىڭ پورشېننىڭ ئۈستىدىكى ئورنى ئوكۇل ئوكۇلىنىڭ قوزغىلىشىنى ئويلىشىپلا قالماي ، يەنە سىلىندىردىكى ھاۋا ئېقىمىنىڭ ئايلىنىش مەركىزىنىمۇ ئويلىشىشى ، شۇنداقلا ئالدىنى ئېلىش كېرەك. پورشېننىڭ ئۈستى يېنىش ئۆيىنىڭ ئېتىلىشى ۋە سىلىندىر تام مېيىنىڭ يەرلىك قىزىتىلىشى ۋە كۆيۈشى ۋە باشقا ئامىللار سەۋەبىدىن تەكشى بولمىغان ئىسسىقلىق بېسىمىنى كۆتۈرۈشتىن يۇقىرى.