دىزېل ئوكۇلى يېقىلغۇ ئوكۇلى 095000-6700 جوڭچى ئۈچۈن سىنسروك HOWO

تۆۋەن سۈرئەتلىك يۈك ماشىنىسى ياندۇرماي يۇقىرىغا ئۆرلەيدۇ ، تۆۋەنگە ئاپتوماتىك ئاپتوماتىك ياندۇرىدۇ بۇ تۆۋەن سۈرئەتلىك يۈك ماشىنىسىنىڭ ئادەتتە تۆۋەندىكى ئىككى ئالاھىدىلىكى بار ، بىرى نېفىت تۇرۇبىسىدا ھەمىشە ھاۋا بار ، يەنە بىرى ماتورنىڭ ئاجىزلىقى. بۇ غەلىتە خاتالىقنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى ئوكۇل ئوكۇلىنىڭ يىڭنە كلاپانىنىڭ ناچار كىيىنىشى. S1110 دىزېل موتورى بار تۆۋەن سۈرئەتلىك يۈك ماشىنىسى بار ، بۇ تۈز يولدا ۋە يۇقىرىغا ئۆرلىگەندە ئاساسىي جەھەتتىن نورمال ، ئەمما تۆۋەنگە چۈشكەندە ، ماي ئىشىكى كىچىكلىسىلا ، دىزېل موتورى ئاپتوماتىك توختاپ قالىدۇ. بۇ خىل ھادىسىنىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشى كۆپىنچە ئەھۋاللاردا نېفىت تۇرۇبا يولى بىرلەشمە سۈمۈرگۈچ ھاۋا كەلتۈرۈپ چىقارغان. قانداقلا بولمىسۇن ، تۇرۇبا ئۇلىنىشىدىكى بارلىق ماي قاچىلاش ماشىنىسىنى ئۆزگەرتكەندىن كېيىن ، كاشىلا يەنىلا تۈگىتىلمەيدۇ. قايتا-قايتا تەكشۈرگەندىن كېيىن ، ئوكۇل ئۇرغۇچىنىڭ يىڭنە كلاپانىنىڭ كونىراپ كەتكەنلىكى بايقالغان. تۆۋەن سۈرئەتلىك يۈك ماشىنىسى تەكشى يولدا ۋە يۇقىرىغا قاراپ ماڭغاندا ، چوڭ ئىتتىرىش كۈچى ۋە يۇقىرى بېسىملىق ماي توك يولى يۇقىرى بېسىملىق يېقىلغۇ بىلەن تولغان بولغاچقا ، سىلىندىردىكى گاز ئوكۇل ئوكۇلىغا كىرەلمىگەن. قانداقلا بولمىسۇن ، ماشىنا پەسكە چۈشكەندە ، ئىتتىرىش كۈچى تۆۋەنلىگەنلىكتىن ، يۇقىرى بېسىملىق ماي يولى ئاساسەن نېفىت بىلەن تەمىنلەشنى توختاتقان ھالەتتە بولىدۇ ، شۇڭا سىلىندىردىكى يۇقىرى بېسىملىق يېقىلغۇ مەۋھۇمنى يىڭنە كلاپان جۈپلىرىگە ئېلىپ كىرىدۇ ھەمدە تۆۋەنگە كىرىدۇ. ماي قايتۇرۇش تۇرۇبىسى ئارقىلىق بېسىملىق ماي يولى ، نەتىجىدە دىزېل موتورىنىڭ ئاپتوماتىك ئېقىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ مەغلۇبىيەتلەرنىڭ كۆپىنچىسى تېخنىكىلىق شارائىتى ناچار يەككە سىلىندىرلىق دىزېل موتورىدا كۆرۈلىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، يەككە سىلىندىرلىق دىزېل ئوكۇلىنىڭ باھارىنى تەڭشەيدىغان بېسىم بۇزۇلدى ياكى ئېلاستىك كۈچ بەك كىچىك بولۇپ ، بۇمۇ مۇشۇنىڭغا ئوخشاش مەغلۇبىيەتنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.