يېقىلغۇ ئوكۇلى 127-8222 127-8216 127-8205 0r-8682 0r-8461 مۈشۈكئېيىق 3116 3114 ماتور
مەھسۇلات تەپسىلاتلىرى
ماشىنا / ماتوردا ئىشلىتىلىدۇ
مەھسۇلات كودى | 127-8222 127-8216 127-8205 0R-8682 0R-8461 |
ماتور مودېلىCB-634 CB-634C | CB-634 CB-634C CB-634D CP-533 CP-533C CP-533D CP-563 CP-563C CP-563D CS-531 CS-531C CS-531D CS-533 CS-533C CS-533D CS-563 CS 563C CS-563D CS-573C CS-573D CS-583 CS-583C CS-583DIT24F IT28G IT38F IT38G924F 928G 938F 938G 950F613C446B 446DD5M D6MAP-1000 AP-1000B AP-1050B AP-1055B AP-900B BG-240C BG-2455C BG-245C BG-260C561MM320 M325B953C 963B 963C |
ئىلتىماس | Caterpillar Brand |
MOQ | 6 pcs / سۆھبەت |
ئورالما | ئاق قۇتا ئورالمىسى ياكى خېرىدارلارنىڭ تەلىپى |
كاپالەت | 6 ئاي |
يېتەكلەش ۋاقتى | جەزملەشتۈرۈلگەندىن كېيىنكى 7-15 خىزمەت كۈنى |
چىقىم قىلىش | T / T, PAYPAL ، سىزنىڭ مايىللىقىڭىز |
سوئال
يۇقىرى بېسىملىق ئوپتىكىلىق سۈزۈك يېقىلغۇ ئوكۇلىنىڭ ئىچىدىكى كاۋاكچىلىق(PART 3)
بۇ ئۈسكۈنىنىڭ قانداق پېچەتلەنگەنلىكى ۋە تەخسىنىڭ قانداق ئورۇنلاشتۇرۇلغانلىقى ئېلان قىلىنغان نەتىجىگە كىرگۈزۈلمىگەن. ئىككى خىل شەكىلدىكى كاۋاك شەكىللىنىش كۆزىتىلدى: بىرى گېئومېتىرىيەنىڭ يىڭنىنى تەقلىد قىلىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن قىسمىغا تۇتىشىدۇ ، يەنە بىرى ئىككى ئورەك تۆشۈكىنى تۇتاشتۇرىدىغان قاينامدا شەكىللەنگەن.
Badock قاتارلىقلار. ئاكرىل ئوقتىن پايدىلىنىپ ئوكۇل بېسىمىنى يۇقىرى كۆتۈردى ، گەرچە Arcoumanis قاتارلىقلارغا ئوخشاش بولسىمۇ ، بۇ ئەسەر ئەسلىدىكى ئوكۇل ئوكۇلىدىن كۆرۈنەرلىك چوڭ ئىدى [4]. بۇرغىلاش ئېغىزىنىڭ ئۇزۇنلۇقىنى ئوڭشايدىغان بۇرغىلانغان رېشاتكىلارنىڭ يۈزىنىڭ لىنزا ئېففېكتى سەۋەبىدىن بۇنداق ئوقنىڭ پۈركۈشنىڭ دەسلەپكى پارچىلىنىشىنى تەتقىق قىلىش مۇمكىن ئەمەس.
بەخت ۋە باشقىلار. يەككە ئوقلۇق ئورىفلىق ئاكرىللىق ئوكۇل ئوكۇلى ئارقىلىق 800 تاياقچە ئوكۇل بېسىمىنى قولغا كەلتۈردى [5]. بۇ لايىھە ئىخچام بولۇپ ، ئوق چىقىرىش ئېغىزىدىن چىققان پۈركۈشنىڭ دەسلەپكى پارچىلىنىشىنىڭ ئوق ئارىلىقىدىكى كاۋاك بىلەن بىرلا ۋاقىتتا تەتقىق قىلىنىشىغا شارائىت ھازىرلانغان.
بەختكە قارشى ، لايىھەگە مۇناسىۋەتلىك ئۆلچەم ياكى پېچەتلەش مېخانىزمى قاتارلىق باشقا ئۇچۇرلار تەمىنلەنمىگەن. تىلغا ئېلىشقا ئەرزىيدىغان يەنە بىر تىرىشچانلىق بولسا Butcher et al نىڭ يېقىنقى تەتقىقاتى [6]. بۇ گۇرۇپپا ئۇچقۇن كۆيدۈرۈش ماتورىغا مۇناسىۋەتلىك چاقماق قايناق پۈركۈشنى تەتقىق قىلىش ئۈچۈن ، كۋارتس ئوق ياساپ ، ھەتتا ئۆزگەرتىلگەن يىڭنە ئورنىتىپ ، يىڭنە ساندۇقىنىڭ بېسىمىنى يىڭنە ساندۇقىنىڭ كۈچىدىن تۆۋەنلەتتى. ئۇلارنىڭ ئوكۇل بېسىمى 40 بالداق بىلەنلا چەكلەنگەن.
يۇقىرى ئوكۇل بېسىمىنى قولغا كەلتۈرگەن ئەڭ يېڭى تەتقىقات مىتروگلو قاتارلىقلاردۇر [7]. ئاپتورلار ئوپتىكىلىق سۈزۈك VCO گېئومېتىرىيە ئىچىدىكى ئالتە ئورەك تۆشۈكى ئىچىدىكى كاۋاك قۇرۇلمىسىنى تەكشۈردى. ئۇلار 400 بالداققا يەتتى ، ئەمما كەمتۈكلۈكنىڭ ئۆسۈشى ئاستا ۋە يېتەرلىك سانلىق مەلۇمات توپلاپ ، كاۋاك قۇرۇلمىسىنىڭ ئوتتۇرىچە رەسىملىرىنى ھاسىل قىلىش ئارزۇسى سەۋەبىدىن ، ئوكۇل بېسىمى 300 بالداق بىلەنلا چەكلەندى. ئاركۇمانىسنىڭ ئىلگىرىكى تەتقىقاتىغا ئوخشاش ، ئورەكنىڭ ئىككى تەرىپىدە كاۋاكچىلىق كۆرۈلگەن. بۇ تەتقىقاتتا ، يىڭنە سانجىش پەقەت يىڭنە كلاپاننىڭ ئېچىلىش باسقۇچىدىلا كۆرۈلگەن بولۇپ ، ئوكۇل يىڭنىسىنىڭ يۈزىگە چاپلانغان قاينامنىڭ ئورنى بىلەن ماس كەلگەن.