دىزېل ئوكۇلى يېقىلغۇ ئوكۇلى 0445110418 FIAT Ducato ئۈچۈن بوش ، Iveco كۈندىلىك گېزىتى

كلاپاننىڭ سۇنۇپ كېتىشىنىڭ نۇرغۇن سەۋەبلىرى بار: مەسىلەن چوڭقۇر ئۆچۈرۈش ماتېرىيال يېرىقلىرى نامۇۋاپىق ماتېرىيال; قۇلۇپ ئېغىزىنىڭ ئۆتۈشمە ئېغىزى بەك كىچىك. كلاپان كەپشەرلەش كۈچى يېتەرلىك ئەمەس. بۇ قەغەز پەقەت قاچىلاش ، نامۇۋاپىق ئىشلىتىش ۋە باشقا سۈپەتسىز سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن كېلىپ چىققان كلاپان يېرىلىشنىلا بىر تەرەپ قىلىدۇ.

سوقۇلۇشتىن كېلىپ چىققان كلاپاننىڭ سۇنۇشى (كلاپان فازىسىنىڭ توغرا بولماسلىقىدىن كېلىپ چىققان كلاپان سوقۇلۇش پورشېننى ئۆز ئىچىگە ئالمايدۇ)

دىزېل موتورىنىڭ پۈتكۈل جەريانىدىكى كلاپان ھەرىكىتىنىڭ سەكرەش مەركىزىنىڭ تۇراقلىق ھالىتى بولۇپ ، ئوخشىمىغان خىزمەت شارائىتىدا ئۇنىڭ ئاستى ئۆلۈك مەركىزى ئازراق ئۆزگىرىدۇ.

بىكار ياكى ئوتتۇراھال سۈرئەتتە ، كلاپان بۇلىقىنىڭ ھەرىكىتى سەۋەبىدىن ، كلاپان راكېتا بىلەك ئوق بىلەن راكېتا قول ئوق ئۆڭكۈرى ئوتتۇرىسىدىكى بوشلۇق ئوقنىڭ ئۈستىدە مەۋجۇت. راكېتا بىلەك ئايلىنىش مەركىزىنىڭ راكېتا قول ئوق بىلەن سېلىشتۇرغاندا غەلىتە بولۇشى راكېتا قول ئوق بىلەن ئوق تۆشۈكى ئوتتۇرىسىدىكى پەرق بىلەن باراۋەر. يۇقىرى سۈرئەتلىك مەشغۇلاتتا ، كلاپان راكېتا قولى ، ئىتتىرىش تاياقچىسى ۋە چىشلىق ئېنىرتسىيە كۈچىنىڭ رولى سەۋەبىدىن ، كلاپان تۆۋەنكى ئۆلۈش مەركىزىگە ، راكېتا قول ئايلانمىسى مەركىزى ۋە راكېتا قول ئوقنىڭ ئومۇمىي ئېقىمىغا ۋە ئومۇمىي ئېقىمى ئومۇمىي ئېقىمىغا يېتىدۇ. راكېتا قولىنىڭ ئايلىنىش مەركىزى راكېتا بىلىكىنىڭ تۆشۈكى بىلەن ئوق ئوتتۇرىسىدىكى تازىلاشنىڭ 2 ھەسسىسىگە تەڭ. ئاندىن كلاپان ئاستى ئۆلۈك مەركىزىنىڭ تۆۋەنگە بۇرۇلۇشى تەخمىنەن 4.4 ~ 5.6 ھەسسە راكېتا قول ئوقنى تازىلاش. ئېلىمىزدە ھازىر بار بولغان ئوتتۇرا ۋە كىچىك تىپتىكى دىزېل موتورلىرى ئاساسەن 0.06 دىن 0.10 مىللىمېتىرغىچە بولسا ، ستاتىستىكىدا كۆرسىتىلىشىچە ، يۇقىرى سۈرئەتلىك مەشغۇلات جەريانىدا كلاپاننىڭ يۆتكىلىشى تەخمىنەن 0.05 مىللىمېتىر ئەتراپىدا ئىكەن.