دىزېل ئوكۇلى يېقىلغۇ ئوكۇلى 0445120312 ئادەم يۈك ماشىنىسى / ئاپتوبۇس ماتورى ئۈچۈن بوش

ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ دىزېل موتورىنى ئىشلىتىش ۋە ئاسراش جەريانىدىكى بىر قىسىم سەل قاراشلىرى چوڭ مەغلۇبىيەتنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن ، يېقىلغۇ ئوكۇل ئىشلەتكەندە ۋە ئاسراشتا دىققەت قىلىشقا تېگىشلىك ئىشلارنى تەكىتلەيدۇ. دىزېل موتورىنىڭ يېقىلغۇ ئوكۇلى مەغلۇپ بولغاندىن كېيىن ، ئاسراش خادىملىرى چوقۇم بىر قانچە مەغلۇپ بولغان زاپچاسلاردا «4-R» پىششىقلاپ ئىشلەشنى ، يەنى چۇۋۇش ، رېمونت قىلىش ، ئۆزگەرتىش ۋە 4 تەرتىپنى ئالماشتۇرۇش كېرەك. ئەگەر دىزېل ئوكۇلىنىڭ ئىقتىدارى بېكىتىلگەن تەلەپنى قاندۇرۇش تەس بولسا ، سىستېمىلىق ۋە ئىلمىي چاتاقنى بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇلىنى قوللىنىپ ، مەغلۇبىيەتنىڭ تۈپ سەۋەبىنى توغرا تېپىپ چىقىپ ، ئۈنۈملۈك ھەل قىلىش چارىسى تۈزۈش كېرەك. دىزېل ئوكۇلىنىڭ مەغلۇبىيىتىنى ھەل قىلغاندا ئەڭ كۆپ قوللىنىلىدىغان ئىككى خىل ئۇسۇل بار: بىرى ئاكتىپ ئۇسۇل ، ئۇ دىزېل ئوكۇلىنىڭ زاپچاسلىرىنىڭ ئىقتىدارى تۆۋەنلەۋاتقاندا دىزېل ئوكۇلىنىڭ مەغلۇب بولۇشىنىڭ تۈپ سەۋەبىنى تېزلىكتە پەرقلەندۈرەلەيدۇ. يەنە بىرى ئالدىنى ئېلىش ئاسراش. ئاكتىپ ئاسراشقا سېلىشتۇرغاندا ، ئالدىنى ئېلىش ئاسراش بۇزغۇنچىلىققا ئۇچرىمايدىغان ئاسراش ئالاھىدىلىكىگە ئىگە ، ئاسراش دېھقانچىلىق ماشىنىلىرىنىڭ نورمال تىجارىتىگە تەسىر كۆرسەتمىگەن ئاساستا ئېلىپ بېرىلىدۇ. بۇ خىل ئاسراشنى ئاساسلىقى ئۈچ تۈرگە ئايرىشقا بولىدۇ: بىرىنچى تۈر ، خىزمەت تارماق سىستېمىسى ، مېخانىكىلىق ئۈسكۈنىلەر ۋە ھەرخىل زاپچاسلارنى قەرەللىك ئاسراش ۋە ئاسراش ؛ ئىككىنچى تۈر: زاپاس زاپچاسلارنىڭ بۇزۇلغان ياكى بۇزۇلمىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ ، زۆرۈر تېپىلغاندا رېمونت قىلىپ ئالماشتۇرۇش ؛ ئۈچىنچى تۈر ئېغىر بۇزۇلغان زاپچاسلارنى ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش.
دىزېل ئوكۇلى: 1 ئوق. 2-تار قاپ; 3-باھار; 4-ئوكۇل ئۇرغۇچى 5 and 17-O-ring; 6 بېسىملىق تەڭشەش بۇرمىسى 7-ياڭاق; 8 كويلىق پىن; 9 ۋە 15 قوش قۇلاق توختىتىش كىرئالغۇ. 10-jack; 11-pin; 12-يىڭنە كلاپان 13 ئۇلاش ھالقىسى 14 نۇمۇر 16-ئوكۇل ئۇلىغۇچ